Компанія планує скоротити близько 100 тисяч робочих місць по всьому світу, суттєво зменшити модельний ряд і навіть розглядає можливість виробництва окремих автомобілів, розроблених для китайського ринку, на європейських заводах. Такі кроки мають допомогти концерну знизити витрати та зміцнити свої позиції в умовах жорсткої конкуренції.

За словами генерального директора Volkswagen Group Олівера Блюме, до 2030 року лише в Німеччині планується скоротити до 50 тисяч працівників. Загалом реорганізація охопить усі бренди концерну, включаючи Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda та інші.

Одним із ключових елементів стратегії стане скорочення кількості моделей приблизно на 50%. Крім того, концерн має намір зменшити кількість комплектацій і модифікацій автомобілів на 75%, що дозволить спростити виробництво та скоротити витрати на розробку. Частина моделей уже залишила окремі ринки: серед них Porsche Taycan Sport Turismo, Volkswagen Jetta, а Audi завершила виробництво A1 та Q2.

Паралельно Volkswagen планує скоротити глобальні виробничі потужності. Якщо до пандемії підприємства концерну могли випускати близько 12 мільйонів автомобілів щороку, то до кінця десятиліття цей показник має знизитися до 9 мільйонів. Наразі німецькі заводи завантажені приблизно на три чверті своїх можливостей, що змушує компанію переглядати майбутнє окремих виробничих майданчиків.

Найбільше занепокоєння викликає доля заводів у Цвіккау, Емдені, Ганновері та Неккарзульмі. Керівництво визнає, що поки не знайшло для них нових напрямків роботи, тому саме ці підприємства можуть опинитися під найбільшим ризиком у рамках реструктуризації.

Одночасно Volkswagen вивчає можливість виробництва в Європі моделей, які були створені для китайського ринку. Зокрема, розглядається випуск позашляховика ID. ERA 9X. Такий крок міг би допомогти ефективніше використовувати європейські заводи та підвищити їхню рентабельність. За словами Олівера Блюме, концерн також не виключає розширення співпраці зі своїми китайськими партнерами, хоча наразі конкретних домовленостей немає.

У Volkswagen зазначають, що масштабні зміни стали необхідними через посилення конкуренції з боку китайських автовиробників, високі витрати, американські мита та складну геополітичну ситуацію. Компанія має намір зосередити інвестиції на найперспективніших моделях і технологіях, поступово відмовляючись від менш прибуткових проєктів.