Нова модифікація отримала потужну двомоторну силову установку, великий акумулятор, 800-вольтову електричну архітектуру та зберегла серйозні позашляхові можливості, якими відомі автомобілі британської марки.

Range Rover Sport Electric побудований на платформі MLA-Flex. Електромобіль оснащений двома силовими агрегатами потужністю по 260 кВт — по одному на кожній осі. У максимальному режимі система видає до 550 к.с. та 850 Нм крутного моменту. Завдяки цьому великий електричний SUV здатний демонструвати динаміку, характерну для спортивних автомобілів.

З активованою функцією Dynamic Launch розгін з місця до 60 миль/год, або приблизно 97 км/год, займає 4,3 секунди. До 100 км/год автомобіль прискорюється приблизно за 4,5 секунди. При цьому максимальний крутний момент новинки перевищує показники деяких бензинових версій Range Rover Sport.

За живлення електромоторів відповідає літій-іонна батарея корисною ємністю 118,5 кВт·год. За циклом WLTP запас ходу електричного Range Rover Sport перевищує 600 км. Виробник також наводить орієнтовний показник для реальної експлуатації — приблизно 535 км без підзарядки. Звичайно, фактичний результат залежатиме від температури, швидкості, стилю водіння, навантаження та інших умов.

Однією з важливих переваг стала 800-вольтова архітектура. Range Rover Sport Electric підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 350 кВт. За оптимальних умов заряд батареї можна збільшити з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини. Лише десять хвилин біля потужної зарядної станції можуть додати запасу енергії приблизно на 219 км шляху.

Під час створення електричної модифікації інженери приділили значну увагу не лише потужності, а й керованості. У порівнянні з гібридним Range Rover Sport жорсткість структури кузова збільшилася на 61%, а центр ваги вдалося опустити на 73 мм. Важка батарея розташована низько між осями, що позитивно впливає на стабільність автомобіля в поворотах.

Новинка також отримала електронну систему активного контролю кренів, адаптивну підвіску та доступне повнокероване шасі. Електроніка постійно контролює подачу тяги на колеса та може швидко змінювати її розподіл залежно від дорожнього покриття й режиму руху.

Попри електричну силову установку, Range Rover Sport не перетворився виключно на міський кросовер. Виробник заявляє, що машина здатна долати броди глибиною до 900 мм та підніматися схилами з кутом до 45 градусів. Миттєва реакція електромоторів дозволяє точніше контролювати тягу під час руху слизькими або складними поверхнями.

Зовнішність електричної версії залишилася впізнаваною. Кардинально змінювати дизайн Range Rover Sport розробники не стали. Основні відмінності зводяться до оптимізованої з погляду аеродинаміки решітки радіатора, спеціальних колісних дисків та окремих деталей оформлення.

В інтер'єрі також збережена знайома концепція моделі. Електромобіль отримав сучасний мультимедійний комплекс, преміальні матеріали та широкий вибір варіантів персоналізації. Для дорожчих версій покупці зможуть скористатися програмою Range Rover Bespoke.

Окремо інженери попрацювали над звуковим супроводом автомобіля. Оскільки традиційного двигуна внутрішнього згоряння тут немає, для Sport Electric розробили власний акустичний профіль, який змінюється залежно від обраного режиму руху та повинен сильніше підкреслювати спортивний характер моделі.

Range Rover Sport Electric запропонують у комплектаціях Dynamic SE, Autobiography та First Edition. У Великій Британії стартова ціна становить 109 810 фунтів стерлінгів. Замовлення на автомобіль уже приймають, а перші поставки клієнтам очікуються у 2027 році. При цьому електромобіль не замінить інші варіанти Range Rover Sport — бензинові, дизельні та плагін-гібридні версії залишаться в модельній гамі.