На ходу, але з початку війни майже не обслуговувалась. Акумулятор майже новий. Кондиціонер відремонтований, але за зиму фреон витік, тому, можливо, треба міняти якісь ущільнювачі. Стан кузова дивіться на фото. Щоб їздити без питань, треба попрацювати: перевірити все і, можливо, щось відремонтувати, чи замінити. Зараз немає можливості зайнятись цим, тому машина і продається. Машина була придбана у 2018 році і з тих пір не змінювала господаря. Була пригнана з Америки, де, за даними інтернету, була реставрована після аварії. На момент покупки була “спрацьована” подушка безпеки. З 2018 до 2026 поміняно колеса, відремонтовано кондиціонер, кілька разів мінявся акумулятор, комплект шин, ремонтувалася головка блоку циліндрів. Комплект літньої резини Lassa (зараз машина на зимовій – Goodyear), пара дзеркал (рідні, без електроприводів) та роз’єми з проводкою для нових дзеркал з електропідігрівом і ел.приводом знаходяться в салоні як запасні частини. Дзеркала встановлені, але приводи не підключені. Зараз на одометрі трохи менше 162 тис. миль, а це ~ 260 тис. км. Дефекти: передній бампер — поламана нижня частина і права сторона реставрована на заклепках (придбаний на заміну відреставрований, але не пофарбований бампер додається бонусом), правий задній фонар склеєний, під правим молдингом сліди корозії, покриття кузова в деяких місцях має подряпини. Іноді при роботі на низьких обертах машина перегрівається. Після охолодження і доливання антифризу машина їде нормально. Як сказали спеціалісти, проблема у пробці радіатора, але систему охолодження треба перевірити обов’язково, на що теж зараз немає ні часу, ні можливості. І ще бажано поміняти пильники та підкрилки. На машині стоїть приймач SONY з CD-плеєром і пультом дистанційного керування. Передні колонки працюють, а в задніх немає динаміків. В цілях безпеки на водійських дверях відключена тяга замка. Двері відмикаються за допомогою брелока сигналізації. Машина укомплектована оригінальним домкратом і докаткою made in USA.