Новий Pajero створений на базі рамної архітектури пікапа Mitsubishi Triton, однак інженери суттєво переробили шасі спеціально для позашляховика. Виробник посилив раму та змінив налаштування підвіски. Спереду встановлена незалежна конструкція, а ззаду використовується п’ятиважільна схема із нерозрізним мостом.

Зовні автомобіль отримав виразний квадратний силует із високим капотом, масивними колісними арками та вертикальною передньою частиною. Дизайн поєднує сучасну світлотехніку з відсиланнями до попередніх поколінь Pajero. На деяких ринках модель продаватиметься під назвою Montero.

Габарити нового позашляховика становлять 4920 мм у довжину, 1925 мм у ширину та близько 1910 мм у висоту. Колісна база дорівнює 2870 мм. При цьому автомобіль отримав три ряди сидінь і може перевозити до семи пасажирів. Другий ряд переміщується на 150 мм, що дозволяє збільшити простір для пасажирів третього ряду або полегшити доступ до них.

Для нового Pajero передбачений 2,4-літровий турбодизель із турбіною змінної геометрії. Максимальний крутний момент становить 480 Нм, а працює двигун у парі з новою восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Mitsubishi поки не розкрила показник максимальної потужності.

Позашляхові можливості залишаються однією з головних переваг моделі. Pajero отримав систему Super Select 4WD-II з режимами заднього та повного приводу, блокуванням центрального диференціала та понижувальною передачею. Додатково застосовується система S-AWC, яка допомагає розподіляти тягу між колесами.

Водій може обирати один із семи режимів руху, адаптованих до різних умов: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand і Rock. Такий набір обладнання має зробити новий Pajero повноцінним рамним позашляховиком, здатним конкурувати з Toyota Land Cruiser та іншими моделями цього класу.

Салон при цьому став значно комфортнішим. У дорогих комплектаціях перед водієм і пасажиром розміщуються два 14,3-дюймові дисплеї. Цифрова панель приладів може відображати не лише стандартну інформацію, а й дані про крен і тангаж кузова, напрямок руху та роботу позашляхових систем.

У Mitsubishi також зробили ставку на фізичні органи керування, тому частина функцій не захована в меню мультимедійної системи. Для автомобіля передбачена 12-динамікова аудіосистема, а другий ряд може отримати підігрів сидінь.

Першим ринком для нового Mitsubishi Pajero стане Таїланд. Пізніше позашляховик вийде в Японії та Австралії, а згодом Mitsubishi планує розширити географію продажів приблизно до 100 країн. Таким чином, назва Pajero після п’ятирічної перерви повертається на глобальний ринок уже в абсолютно новому форматі.