, що дозволяє досягти ще кращого світлового пучка, а управління світлом здійснюється без приводів механічного типу.

Розробка та тести інновації тривали 3,5 року. Новий світлодіодний елемент з 1 024 керованими сегментами не має механічних приводів увімкнення світла з перемиканням його режимів, а ці операції проводяться за рахунок інтерфейсу, який підключається до електроніки авто. Виходить, блок фари отримує додаткове місце, де розміщуються світлодіодні елементи.

Робота фари в адаптивному типі залишається: система вміє аналізувати погодні умови, обстановку на дорозі, щільність трафіку, а після отриманої інформації відбувається регулювання кута зі ступенем яскравості світла.