Уже у 2027 році нова GR Celica вийде на старт чемпіонату світу з ралі WRC, хоча серійну версію спорткара доведеться чекати значно довше.

Японський виробник розкрив плани щодо участі у чемпіонаті світу з ралі сезону 2027 року. Toyota вирішила виступати одразу двома окремими командами та використовувати дві різні моделі.

Toyota Gazoo Racing продовжить виступи на GR Yaris, тоді як нова команда під назвою Toyota Racing отримає GR Celica. Обидва автомобілі змагатимуться у найвищому класі Rally1.

При цьому ралійна Celica не стане прямим технічним прототипом майбутньої дорожньої моделі.

З 2027 року у WRC набудуть чинності нові технічні правила. Машини Rally1 використовуватимуть уніфіковане контрольне шасі, спільне для всіх команд.

Також новий регламент передбачає використання адаптованих версій 1,6-літрових чотирициліндрових турбодвигунів, які зараз застосовуються в автомобілях класу Rally2.

У результаті GR Celica Rally1 та GR Yaris Rally1 з технічної точки зору будуть дуже схожими. Основні відмінності стосуватимуться кузова та зовнішнього оформлення.

Саме завдяки новому регламенту Toyota змогла прискорити розробку ралійної Celica та підготувати машину до сезону 2027 року.

Повернення Celica у WRC не означає, що дорожня версія з'явиться у дилерів одночасно з гоночним автомобілем.

Нові правила чемпіонату дозволяють виробникам виставляти у Rally1 машини, які не мають серійного дорожнього аналога. Тому Toyota може спочатку запустити GR Celica у перегони, а вже пізніше представити серійну модель.

Очікується, що дорожня Celica матиме небагато спільного з ралійною версією під кузовом. Її поява може відбутися лише ближче до кінця десятиліття.

Одне з головних питань стосується компонування майбутньої серійної Celica.

Раніше з'являлася інформація, що Toyota працює над новою платформою із середнім розташуванням двигуна. Її також пов'язують із можливим відродженням спорткара MR2.

Водночас не виключено, що ця архітектура буде призначена виключно для MR2, тоді як Celica збереже традиційніше переднє розташування двигуна. Саме таку схему отримає ралійна GR Celica Rally1.

Керівник Gazoo Racing Томоя Такахаші раніше повідомляв, що нова середньомоторна платформа перебуває лише на першому з чотирьох етапів розробки. Очікується, що вона буде готова ближче до 2030 року.

Разом із нею Toyota може представити новий 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун із внутрішнім позначенням G20E. За попередніми даними, його потужність може перевищувати 400 к.с.

Офіційної інформації про силову установку майбутньої серійної GR Celica наразі практично немає.

Раніше також з'являлися повідомлення про можливу гібридну систему та повний привод, однак Toyota ці характеристики поки не підтвердила.

Прототипи нового ралійного автомобіля вже проходили випробування у камуфляжі. Водночас поки невідомо, наскільки дизайн гоночної машини буде схожим на майбутню дорожню Celica.

Сам факт повернення легендарного імені демонструє, що Toyota продовжує розвивати спортивні автомобілі навіть після завершення виробництва актуального покоління Supra.