Модель запропонують у стандартному трирядному виконанні, а також у розкішній версії GV90 Neolun із чотиримісним салоном та незвичайними задніми дверима.

Довжина GV90 становить близько 5,28 метра, завдяки чому автомобіль перевершує за габаритами низку великих електричних SUV преміумкласу. Позашляховик побудований на платформі eMP, яку Genesis розробила спеціально для своїх електромобілів.

Усі версії GV90 отримають двомоторну силову установку сумарною потужністю 657 к.с. Енергію система братиме від акумулятора ємністю 124 кВт·год. Заявлений запас ходу становить до 310 миль, або приблизно 499 км, хоча остаточні показники можуть залежати від версії та умов експлуатації.

Швидкісна зарядка має компенсувати не надто великий для такого акумулятора запас ходу. За даними Genesis, від 10 до 80% батарею можна поповнити приблизно за 22 хвилини за використання потужної DC-зарядної станції.

Стандартний GV90 матиме три ряди сидінь і зможе перевозити шість або сім пасажирів. У шестимісній модифікації другий ряд, імовірно, отримає окремі крісла. Натомість GV90 Neolun орієнтований на покупців, які очікують від великого електричного SUV максимального рівня комфорту.

Саме Neolun стане найбільш незвичайною версією моделі. Автомобіль отримає задні двері, що відкриваються назустріч переднім, а центральна стійка між дверима фактично прихована. Це створює широкий прохід до салону. Перша партія First Edition матиме лише чотири місця, тоді як звичайний Neolun запропонують із шістьма сидіннями.

Серед особливостей Neolun — 24-дюймові колеса, дерев'яна підлога, ексклюзивне оздоблення салону та передні крісла, які можуть повертатися на 180 градусів. Задні двері оснащені електроприводом і спеціальним механізмом, який спочатку зміщує їх назад, а потім відкриває назовні.

Комфорт доповнює пневматична підвіска з можливістю регулювання дорожнього просвіту та система підрулювання задніх коліс. Для зниження рівня шуму в салоні використовується товсте акустичне скло.

Перед водієм і пасажирами встановлять величезний 23,6-дюймовий OLED-дисплей із новою мультимедійною системою Pleos Connect. У припаркованому автомобілі екран зможе додатково висуватися на 3,4 дюйма, зокрема для перегляду відео. Цікаво, що традиційної кнопки запуску двигуна немає: автомобіль автоматично активується після наближення водія та відкриття дверей.

Genesis також підготувала широкий вибір оформлення. Для кузова буде доступно 16 кольорів, включно з глянцевими та матовими варіантами. Салон можна буде замовити в незвичних двоколірних поєднаннях. Спеціальний GV90 Neolun First Edition отримає особливі кольори кузова, колеса в тон кузова, оздоблення з вовни та кашеміру і додаткові фірмові емблеми.

Офіційні ціни Genesis поки не оголосила. Очікується, що базова версія GV90 коштуватиме трохи більше 100 тисяч доларів, тоді як ексклюзивний Neolun може наблизитися до позначки у 150 тисяч доларів.

Таким чином, Genesis GV90 має стати не просто найбільшим електричним SUV бренду, а його заявкою на конкуренцію з найрозкішнішими представниками сегмента. Особливо це стосується GV90 Neolun, який поєднує електричну силову установку, просторий салон і рішення, характерні радше для ультралюксових автомобілів.