За його словами, він дедалі частіше відчуває себе чи не єдиним великим керівником галузі, який відкрито підтримує автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

Тойода розповів, що ще кілька років тому публічно говорив про свою любов до традиційних автомобілів — їхнього звуку, характеру та емоцій, які вони дарують водіям. Крім того, він наголошував на важливості збереження робочих місць у компаній-постачальників компонентів для двигунів. Однак зараз, на його думку, більшість виробників практично повністю зосередилися на розвитку електротранспорту.

Попри активне зростання ринку електрокарів, Toyota продовжує відстоювати стратегію технологічного різноманіття. Компанія розвиває не лише електромобілі, а й гібридні силові установки, водневі технології та двигуни, здатні працювати на вуглецево-нейтральному паливі.

Японський автовиробник також не збирається відмовлятися від спортивних моделей із традиційними моторами. У Toyota триває розробка нового турбованого 2,0-літрового двигуна для майбутніх моделей лінійки GR, а також нового V8 для перспективних спортивних автомобілів.

Водночас компанія поступово нарощує присутність у сегменті електрокарів. На ринок уже виходять нові електричні моделі, однак Toyota не поспішає повністю переходити на батарейні автомобілі, вважаючи, що в багатьох регіонах світу інфраструктура для їхнього масового використання ще недостатньо розвинена.

На думку Тойоди, майбутнє автомобільної галузі не повинно обмежуватися лише одним типом силових установок. Саме тому Toyota продовжує інвестувати одночасно у кілька напрямків розвитку, намагаючись зберегти баланс між екологічними вимогами, потребами клієнтів і технічними можливостями різних ринків.