За перші п’ять місяців після виходу на континент більше 7 000 людей придбали цей електрокар, що вже суттєво перевищило очікування компанії.

Більше половини покупців перейшли до Mazda з інших брендів замість того, щоб купувати ще один автомобіль цієї марки, як планували в Mazda Europe. Серед них багато водіїв, які раніше мали Volkswagen e-Golf, але пропустили ID.3 і обрали Mazda 6e, а також компанії, які замінили свої Passat на електричний Mazda через відсутність універсальної версії в «айді-серії». Крім того, модель привабила й тих, хто раніше їздив на Nissan Leaf.

Це дає Mazda сильний старт у сегменті електромобілів середнього класу в Європі, де компанія розраховує до кінця року реалізувати до 40 000 EV, особливо з урахуванням майбутнього виходу кросовера CX-6e. Втім, Volkswagen поки не надто стурбований втратами частини своїх клієнтів, оскільки загальні продажі електрокарів у його лінійці за минулий рік значно зросли.

Mazda 6e будується на платформі, розробленій у співпраці з Changan, і відрізняється п’ятидверним кузовом-ліфтбеком, що робить його більш практичним порівняно з традиційними седанами. При цьому версії з подовженим запасом ходу, що продаються в Китаї, не плануються до європейського ринку через високі тарифи.