Компанія Lamborghini вирішила не наслідувати приклад Aston Martin і Bentley, які затримують вихід своїх електрокарів, і прагне максимально довго зберігати у продажу три нові гібридні моделі.

В ексклюзивному інтерв’ю для Autocar під час британської прем’єри суперкара Lamborghini Temerario, генеральний директор Стефан Вінкельманн заявив, що стратегія електрифікації компанії є "правильним вибором". За його словами, успіх виходу електрокарів залежить не від технологічності, а від вдалого моменту запуску.

"Коли ми ухвалили рішення зробити перший крок у нашій стратегії — оновити весь модельний ряд і перевести його на гібриди, це стало серйозним викликом для компанії", – розповів Вінкельманн. "Протягом останніх чотирьох років ми наполегливо працювали над цим і тепер розуміємо, що це, ймовірно, було правильним вибором. Тому ми вважаємо, що поступовий підхід до електрифікації є найкращим рішенням".

Ця заява з’явилася на тлі того, як інші виробники автомобілів з обмеженим обсягом виробництва, включаючи Aston Martin, Bentley і Ineos, відклали свої перші електромобілі через недостатній попит. Lotus, у свою чергу, скорегувала плани, знову взявшись за створення гібридів із розширеним запасом ходу, а Porsche має намір продовжити життєвий цикл своїх двигунів внутрішнього згоряння через низький інтерес до преміальних електрокарів.

Вінкельманн наголосив, що перший електромобіль Lamborghini, розроблений на основі концепту Lanzador, буде абсолютно новою моделлю, а не заміною існуючим авто. Це знижує ризик втрати продажів і може навіть сприяти їхньому зростанню.

"Ми маємо достатньо часу, щоб вирішити, чи варто прискорити або перенести запуск електрокарів", – зазначив він. "Поки що ми не розглядаємо можливості відкласти вихід. Ми заявили, що наш перший електромобіль з’явиться до кінця цього десятиліття, і будемо дотримуватись цього курсу, адже це має бути додатковий автомобіль – четверта модель".

Він також уточнив, що нова модель матиме унікальний дизайн і залучить нових клієнтів до Lamborghini.

Компанія має намір представити серійну версію Lanzador до 2030 року. Проте Вінкельманн визнав, що попит на електрокари зростає повільніше, ніж очікувалося. Це особливо помітно в сегменті суперспорткарів, де працює Lamborghini. Саме тому стратегія збереження гібридів якнайдовше є правильною.

Після виходу Temerario, який замінив Huracán і отримав новий електрифікований двигун V8, всі три основні серії Lamborghini стали повністю гібридними. Вінкельманн зазначив, що компанія не планує повертатися до виключно бензинових двигунів, навіть якщо синтетичне паливо стане екологічно чистим рішенням.

"Не думаю, що батареї зникнуть з наших авто, адже вони не лише не погіршують продуктивність, а й покращують її", – пояснив він. "Технології батарей постійно розвиваються, і якщо ми залишимо гібриди, це ще більше підвищить характеристики наших автомобілів".

Електрифікація вже дає свої результати: гібридний суперкар Revuelto із V12-двигуном розпроданий до 2026 року, а замовлення на новий Urus SE з гібридним приводом із заряджанням заповнені до кінця 2025 року.