
Mercedes-Benz X-Class та Volkswagen Amarok змагалися з двома пікапами Ford (ВІДЕО)

Авто Новини
7 жовтня 2019
На YouTube-каналі Сarwow порівняли динаміку 4 найпотужніших пікапів з повним приводом.
Німецькі X-Class та Amarok змагалися з екстремальними Ford Raptor – минулим поколінням F-150 та компактним Ranger.
Подивіться, що витворяв спортивний крос Cupra на даху будинку в Парижі (ВІДЕО)
Вага Ford F-150 Raptor першого покоління становить трохи більше 2,7 т, що більше на 300 кг від X-Class і на 600 кг – від Amarok. В рух американський пікап приводить 6,2-літровий «атмосферник» V8 на бензині потужністю 416 к.с. і 588 Нм. Двигун працює з 6-ступенчатою АКП.
Версія Mercedes-Benz X-Class X 350 d має 3,0-літровий турбодизель V6 з родини OM642, який розвиває 258 к.с. і 550 Нм, а працює він з 7-діапазонним «автоматом».
Хто швидше на дрегу, дизельний Skoda Kodiaq RS чи Jeep Wrangler? (ВІДЕО)
У Volkswagen Amarok є наддувний двигун V6 TDI 3.0 л з аналогічними 258 «конячками», але з 580 Нм крутного моменту. Агрегат працює з 8-ступенчатим «автоматом».
Другим екземпляром Ford був компактний Ranger Raptor, якому надається 2,0-літровий бітурбодизель EcoBlue на 213 к.с. з 500 Нм, а також 10-ступенчатий «автомат».
Хто показав себе краще з цієї четвірки – дивимося на відео.
Німецькі X-Class та Amarok змагалися з екстремальними Ford Raptor – минулим поколінням F-150 та компактним Ranger.
Подивіться, що витворяв спортивний крос Cupra на даху будинку в Парижі (ВІДЕО)
Вага Ford F-150 Raptor першого покоління становить трохи більше 2,7 т, що більше на 300 кг від X-Class і на 600 кг – від Amarok. В рух американський пікап приводить 6,2-літровий «атмосферник» V8 на бензині потужністю 416 к.с. і 588 Нм. Двигун працює з 6-ступенчатою АКП.
Версія Mercedes-Benz X-Class X 350 d має 3,0-літровий турбодизель V6 з родини OM642, який розвиває 258 к.с. і 550 Нм, а працює він з 7-діапазонним «автоматом».
Хто швидше на дрегу, дизельний Skoda Kodiaq RS чи Jeep Wrangler? (ВІДЕО)
У Volkswagen Amarok є наддувний двигун V6 TDI 3.0 л з аналогічними 258 «конячками», але з 580 Нм крутного моменту. Агрегат працює з 8-ступенчатим «автоматом».
Другим екземпляром Ford був компактний Ranger Raptor, якому надається 2,0-літровий бітурбодизель EcoBlue на 213 к.с. з 500 Нм, а також 10-ступенчатий «автомат».
Хто показав себе краще з цієї четвірки – дивимося на відео.