Покупка авто за кордоном є популярною практикою для українських автомобілістів останні роки. Причин для вибору вживаних авто з Європи, США, Японії та не тільки безліч. Розберемося більш детально.

Ціна - один з ключових факторів. Вітчизняний автопром в особі «ЗАЗа» знаходиться в жалюгідному стані. Виробництво фактично зупинено, а морально і фізично застарілі «Ланоси» і репліки брендів в особі Forza і Vida стоять на рівні б/у BMW X5 2006-2008 року випуску.

Середньостатистичне авто в Євросоюзі експлуатується не більше 4-5 років, після чого замінюється на нове. Враховуючи якість доріг, бензину, дизеля і загальне сервісне обслуговування, такий автомобіль може прослужити ще років 10 в Україні. Особливою популярністю також користуються ультрабюджетні авто в районі 1-3 тисяч євро. За ціну «Ланоса» можна придбати вживану іномарку в відносно робочому стані. Саме тому українці їздять за кордон самостійно або користуються послугами посередників.

Митні правила до 2018 року

Після прийняття акта №1389-VIII від 31.05.2016, в Україні діяли правила, відповідно до яких для розмитнення б/у авто, необхідно було мати на руках наступні документи:

• Техпаспорт на придбане авто за кордоном;
• Сам договір купівлі-продажу;
• Висновок про проходження техогляду;
• Діюча страховка.

Після отримання всіх відповідних документів, новому власнику авто необхідно було зняти машину з обліку в країні її придбання і вже після направлятися на кордон. 

У 2017 році діяв податок на імпорт у розмірі 10% і ПДВ у 20% від загальної вартості авто. Також автовласнику необхідно було сплатити акцизний збір, який прив'язувався до об'єму двигуна, і єдиний транспортний збір у 5 євро.

За мотор об'ємом від 1,5 до 2,2 літрів потрібно було віддати 1,643 євро за кубічний сантиметр. Двигуни від 2,2 до 3 л. оцінювалися в 2,213 євро за м3. Дорожче всього довелося б віддати за авто з двигуном понад 3 літри – 3,329 євро за м3. Окрім звичайної акцизної ставки, діяла і знижена. Основним її умовою був вік транспортного засобу (не старше 2010 року випуску) і відповідність стандартам Євро-5 і вище. Важливий факт - автомобіль не повинен бути виготовлений в Російській Федерації. 

Знижена ставка діяла тільки на одне авто в рік. Якщо автолюбитель приганяв ще одну машину, платити доводилося за стандартним акцизом. За зниженою ставкою вигідніше всього було привозити автомобіль з малим об'ємом двигуна. Візьмемо, наприклад, Volkswagen Golf 2011 року випуску з бензиновим двигуном 1,2 літра. Його середня ціна в 2016-2017 році була приблизно 5000 євро. Окрім цієї суми необхідно було сплатити по приїзду наступні збори:

• Мито – 500 євро;
• Акцизний збір у 75,6 євро за зниженою ставкою;
• ПДВ – 1 115,12 євро.

Всього виходило 1 690,72 євро за одне авто. До літа 2016 року розмитнення такого автомобіля обійшлося б у 3 568,48 євро. Після всіх митних процедур, машину потрібно було сертифікувати в одному з державних центрів. Сертифікат міг обійтися орієнтовно в 1500 гривень. Він надавався при подачі заяви, копії договору про купівлю-продаж, копії паспорта і ІПН плюс супровідних митних документів.

Після цієї процедури, необхідно було звернутися до внутрішньої митниці в 10-денний період для оформлення документів за місцем прописки. Після проведення оцінки вартості власник авто направлявся в центр МВС за місцем проживання для постановки авто на українську реєстрацію.

Для електромобілів діяли правила щодо обов'язкової виплати €109,129 акцизного збору і 20% ПДВ від фактичної вартості транспорту, зазначеної в договорі купівлі-продажу. Середньостатистичний Nissan Leaf 2013 року випуску на електротязі, обійшовся б покупцеві приблизно в €10000 плюс €2130 податкових зборів. Всього €12130.

Митні умови в 2018 році

В рамках угоди про вільну торгівлю між ЄС та Україною, в 2018 році діяли нові правила розмитнення авто. Закон №1389-VIII зі зниженими ставками акцизного збору діяв до 31 грудня 2018 року. Акциз і ПДВ залишилися на попередньому рівні. Додалося зниження митної пошлини. При цьому ставки будуть знижуватися до повного обнулення в 2026 році.

Для всіх б/у авто з бензиновим і дизельним мотором був встановлений єдиний відсоток пошлини – 7,3%, незалежно від об'єму двигуна. Для машини з об'ємом в 1-1,5 тис. куб. см також діяла ставка в 7,3%. Машини з двигуном 1,5 тис. куб. см і вище мали ставку в 5%. Детальніше процес розмитнення можна розглянути на прикладі BMW 520 2012 року випуску, якій вже є 5 повних років.

Середня ціна такого авто з дволітровим силовим агрегатом на початку 2018 року становила приблизно 13000 євро. Новому власнику авто з ЄС необхідно було оплатити ПДВ, ввізну пошлину і внесок у пенсійний фонд. Акциз на авто обійшовся б у 500 євро. Пошлина склала б €1300, ПДВ – €2960. У пенсійний фонд необхідно було внести 4% від вартості транспорту. Всього за повне розмитнення BMW 520 2012 довелося б викласти €5280. Враховуючи вартість самої машини, отримуємо фінальний цінник в €18 280.

Любителів електромобілів у 2018 році чекав приємний сюрприз. Закон України № 2245-VIII, що вступив в силу 1 січня 2018 року, тимчасово скасовував митний збір і акциз до 31 грудня 2018 року. Було залишено тільки збір у Пенсійний фонд у розмірі 4,8%. За авто вартістю в €10000 довелося б заплатити €104,8.

З 25 листопада 2018 року в силу вступив новий закон під номером 2611-VIII. Згідно з новими правилами, норми екологічності ввезеного автомобіля були знижені до стандарту Євро-4. Серед головних змін варто відзначити:

• Пошлина в 10% від вартості транспорту (20% при об'ємі двигуна в 5 літрів і наявності 10 посадкових місць для перевезення пасажирів);
• Акцизний податок (залежить від типу пального, потужності або об'єму двигуна);
• ПДВ у 20% від загальної ціни автомобіля;
• При постановці авто на облік в Україні необхідно було виплатити від 3 до 5% у Пенсійний фонд.

Для машини, чия вартість перевищує 375 мінімальних зарплат, був встановлений транспортний податок у 25000 грн. на рік. З 25 листопада 2018 року кожен власник автомобілів на європейських номерах, які не зареєстрували свій транспорт, отримали 90-денний пільговий період, що дозволяє зекономити 50% на акцизному податку при розмитненні транспортного засобу.

Митні процедури в 2019 році

З 1 січня 2019 року для ввезених авто застосовуються наступні ставки акцизного податку:

• €50 за бензиновий двигун об'ємом до 3000 см3;
• €100 за бензиновий агрегат об'ємом понад 3000 см3;
• €75 за дизельний двигун об'ємом до 3000 см3;
• €150 за дизельний мотор об'ємом понад 3000 см3.

Також в силі залишається ПДВ у 20% від вартості транспорту, 10% мита на ввіз і 3-5% внесків у Пенсійний фонд при реєстрації. Власники електромобілів звільнені від ПДВ, акцизів і ввізних мит. Розмитнення відбувається за ставкою в 1 євро за 1 кВт/год. Кінцева вартість залежить від потужності електродвигуна. У гібридних авто передбачена ставка в 100 євро за штуку.

Власники нерозмитнених машин на європейських номерах мають можливість зекономити 50% на акцизному податку до 22 лютого 2019 року, коли закінчується пільговий 90-денний термін розмитнення. Транзитні іномарки можуть перебувати на території України не більше 5 днів, якщо водій планує покинути країну через митний пункт в одній і тій же області, або до 10 днів, якщо планується перетин кордону в іншій області.

Спеціалісти рекомендують розмитнювати транспорт в установлені законодавством терміни і дотримуватися всіх процедур. Вплоть до середини 2018 року була актуальна схема з вічним транзитом, коли водія могли оштрафувати за порушення 10-денного терміна перебування в Україні лише єдиний раз. Стаття 470 Митного кодексу України передбачала одноразовий штраф у розмірі 8500 грн, після чого водій не був фактично зобов'язаний вивезти авто за межі країни. Також правоохоронні органи не мали права стягувати з порушника повторний штраф.

Нові митні правила прийняті для зменшення кількості європейських машин в Україні без реєстрації. Після 180 денного періоду після вступу в силу закону від 19.11.2018, Національна Поліція буде штрафувати власників авто з простроченими термінами перебування в країні. Перевищення терміну перебування до доби буде каратися штрафом у 170 грн. За 1-10 днів доведеться заплатити 3400 грн. До 20 днів прострочки виллються в 8500 грн, а місячне ігнорування митних норм обійдеться власнику авто на іноземних номерах в 85 тисяч гривень. Також власники, які порушили термін перебування в Україні транспортних засобів більше ніж на 30 днів, або втратили своє авто, або розукомплектували, можуть бути оштрафовані рішенням суду на суму в 170 тисяч гривень.