В BMW закінчили випускати електрокар i3, у якого є збільшувач запасу ходу.

Цим елементом є 647-кубовий 2-циліндровий бензиновий двигун, який виступає у вигляді генератора для підзарядки акумуляторів.

Як пишуть в Autocar, тепер автомобіль будуть продавати лише зі стовідсотковою електроустановкою. Відмовитися від опції з ДВЗ довелося через появу покращеної варіації i3, в якій впровадили акумулятори збільшеної ємності.

Дебютний показ рестайлінгового BMW i3 відбувся на минулому тижні в Парижі. Запас батарей склав вже не 33 кВт·год і 94 А·год, а 44,2 кВт·год з 120 А·год. Батареї підзаряджаються від звичайної розетки на 80% за 15 годин, але використовуючи спецсистеми i Wallbox, 80% досягаються за 3 години 20 хв. BMW i3 проїде без підзарядки до 310 км за новим циклом WLTP. Спортивний S-варіант подолає максимум 285 км.

Новенький BMW X6 M вперше попався на випробуваннях