Цей результат значно перевищив офіційні характеристики моделі та став новим світовим рекордом дальності для електромобіля.

За кермом Audi A6 Sportback e-tron Performance перебував польський ралійний гонщик Міко Марчик. Раніше він уже відзначився рекордною економічною поїздкою на дизельній Skoda Superb, а цього разу вирішив перевірити можливості електричного седана.

Для експерименту використовували серійну версію A6 Sportback e-tron Performance з акумулятором корисною ємністю 94,9 кВт·год. Електромобіль розвиває 362 к.с. та здатний прискорюватися від 0 до 100 км/год приблизно за 5,4 секунди. Важливу роль у високій ефективності відіграла й аеродинаміка — коефіцієнт опору кузова може становити лише 0,21.

Маршрут стартував у польських Татрах. Далі автомобіль проїхав через Краків, Сандомир, Пулави, Варшаву, Плоцьк, Влоцлавек, Торунь, Грудзьондз та північну частину Польщі до курортного міста Хель. Після цього водій вирушив у зворотному напрямку. Остаточно заряд акумулятора вичерпався на ділянці між Торунем і Цехоцинеком.

Уся поїздка тривала близько 45 годин. Середня ефективність електромобіля становила приблизно 8,8 милі на одну кВт·год, що майже вдвічі перевищує заявлений виробником показник. При цьому рекорд встановлювали не на закритому полігоні, а на звичайних дорогах загального користування. Частину маршруту довелося долати в години пік, а температура повітря подекуди опускалася до семи градусів тепла.

Для максимальної економії енергії автомобіль також обладнали спеціальними енергоефективними шинами Michelin. За словами Марчика, саме мінімізація споживання електроенергії та максимальна дальність на одному заряді були головною метою випробування.

Попередній рекорд становив 749 миль, або приблизно 1205 кілометрів, і належав Lucid Air Grand Touring. Audi A6 e-tron зміг перевершити цей показник більш ніж на 130 кілометрів, хоча його офіційний запас ходу помітно менший, ніж у американського електромобіля.

За офіційними характеристиками A6 e-tron може долати до 468 миль, або приблизно 753 кілометри, на одному заряді. Таким чином, під час рекордної поїздки електромобіль фактично проїхав майже на 600 кілометрів більше заявленого показника, продемонструвавши, наскільки сильно реальна дальність може змінюватися за максимально економного стилю водіння та сприятливо підібраного маршруту.