Прем’єра відбулася під час Ferrari Racing Days у Будапешті. Автомобіль стане частиною клієнтської програми Club Competizioni GT і випускатиметься обмеженою серією.

Новинка продовжує традицію Ferrari створювати спеціальні автомобілі з позначенням Modificata. За концепцією вона є наступницею 488 GT Modificata, представленої у 2020 році. При цьому 296 GT Modificata розробляли з урахуванням досвіду, отриманого під час створення гоночної 296 GT3 Evo та інших трекових машин Ferrari.

Головною особливістю автомобіля стало те, що він не повинен відповідати технічним вимогам гоночних чемпіонатів. Це дозволило інженерам Ferrari вільніше налаштувати двигун, аеродинаміку та інші системи для максимальної ефективності на треку.

Ferrari 296 GT Modificata отримала 3,0-літровий V6 із кутом розвалу циліндрів 120 градусів. Двигун розташований у центрально-задній частині кузова та розвиває 730 к.с. при 7500 об/хв і 800 Нм максимального крутного моменту.
Потужність силового агрегату на 130 к.с. перевищує показник 296 GT3 Evo, яка змушена дотримуватися обмежень Balance of Performance. Питома потужність нової моделі становить 244 к.с. на літр.

Для двигуна переглянули низку компонентів, зокрема кривошипно-шатунний механізм, розподільні вали, систему впуску, інтеркулери та турбокомпресор. Також було доопрацьовано паливну систему та встановлено нову конструкцію вихлопної системи.

Двигун працює в парі з шестиступеневою секвентальною коробкою передач і карбоновим зчепленням. Передавальні числа трансмісії змінили відповідно до специфіки автомобіля, щоб зробити його ефективнішим на гоночних трасах.

Кузов 296 GT Modificata отримав значні аеродинамічні зміни. Спереду встановили новий Slotted Splitter, який покращує рух повітря під днищем та збільшує притискну силу.
Перероблений капот має збільшені вентиляційні отвори для ефективнішого відведення гарячого повітря від радіаторів та інтеркулерів. Окремі рішення також спрямовані на покращення охолодження гальм.

Ззаду встановлено велике антикрило з центральною опорою. Воно отримало збільшений на 5 мм Gurney Flap та бічні елементи, конструкція яких частково нагадує рішення гоночного прототипу Ferrari 499P. Така система має не лише створювати додаткову притискну силу, а й допомагати стабілізувати автомобіль на високих швидкостях.

Ferrari заявляє, що завдяки комплексу технічних рішень 296 GT Modificata потенційно здатна проходити тестову трасу компанії у Фіорано приблизно на три секунди швидше за 296 GT3 Evo.

На відміну від звичайної Ferrari 296 GTB, нова Modificata не призначена для доріг загального користування. Її основне завдання — забезпечити власнику максимально швидке та захопливе керування на гоночному треку.

Салон розрахований на двох людей. Друге сидіння встановили не випадково: пасажир може бути інструктором, який допомагатиме власнику покращувати техніку пілотування під час трекових сесій. Для цього передбачені окремий упор для ніг та система переговорного зв’язку.
Автомобіль також отримав розширений набір обладнання для роботи на трасі. Серед нього — система збору телеметрії, додаткові датчики, камера для запису заїздів, система контролю температури та тиску в шинах, професійні ремені безпеки та додатковий вентилятор для покращення охолодження салону.

Власники 296 GT Modificata отримають можливість брати участь у заходах Ferrari Club Competizioni GT. Купівля автомобіля включає два роки або 12 етапів участі у програмі.
У календарі 2027 року заплановані заїзди на трасах у Хересі, Мізано, Фудзі, Індіанаполісі, Поль-Рікарі та Спа-Франкоршам. Фінальний захід відбудеться в рамках Ferrari Finali Mondiali, а його місце та дата будуть оголошені пізніше.

Таким чином, Ferrari 296 GT Modificata стала ще одним прикладом автомобіля, який максимально віддалений від звичайної дорожньої суперкарної концепції. Відсутність обмежень гоночного регламенту дозволила Ferrari збільшити потужність, посилити аеродинаміку та адаптувати автомобіль саме для клієнтських трек-днів.