Попри посилення конкуренції в сегменті середньорозмірних пікапів, компанія, схоже, не відмовлятиметься від головної особливості моделі — несучого кузова замість традиційної рамної конструкції.

У Honda вважають нинішню концепцію успішною. За словами віцепрезидента компанії Ленса Вельфера, Ridgeline добре відповідає потребам покупців, а щорічні продажі моделі тримаються приблизно на рівні 45 тисяч автомобілів.

Показники останніх років справді свідчать про стабільний попит. Починаючи з 2021 року, Ridgeline регулярно продавався накладом понад 40 тисяч екземплярів на рік. Це менше, ніж результати Toyota Tacoma, Ford Ranger чи Chevrolet Colorado, однак Honda вдалося закріпити модель у власній ніші.

Несучий кузов робить Ridgeline нетиповим представником класу. Така конструкція забезпечує більш комфортну поведінку на асфальті та легше керування порівняно з багатьма рамними конкурентами. При цьому пікап зберігає практичність: нинішня модель здатна буксирувати до 5000 фунтів, або близько 2,27 тонни, а її вантажна платформа має довжину 5,3 фута.

Ще однією особливістю Ridgeline є герметичний багажний відсік під підлогою кузова, який можна використовувати для перевезення речей, зокрема тих, які потрібно захистити від негоди.

Водночас наступний Ridgeline може стати значно більш підготовленим до їзди поза асфальтом. У Honda натякнули, що версія TrailSport отримає можливості для серйознішого бездоріжжя. Представники компанії називають Ridgeline одним із перспективних кандидатів для подальшого розвитку цієї концепції.

Таким чином, Honda не планує перетворювати Ridgeline на звичайний рамний пікап. Навпаки, японський виробник хоче зберегти комфорт і дорожні характеристики несучої конструкції, одночасно додавши автомобілю більше витривалості та позашляхових можливостей.

Виробництво нинішнього покоління Ridgeline має завершитися наприкінці 2026 року. Після цього очікується певна пауза, а новий пікап, за попередніми даними, може вийти на ринок як модель 2028 року. У Honda розраховують, що третє покоління дозволить Ridgeline збільшити внесок у загальні продажі марки.