Флагманський седан отримав масштабний рестайлінг, який торкнувся як дизайну, так і технічної частини.

Зовні автомобіль виглядає ще ефектніше: передню частину прикрашає збільшена решітка радіатора з підсвічуванням і написом Maybach, а також нова світлотехніка з фірмовими елементами. З’явилися й нові варіанти колісних дисків із фіксованими логотипами, що залишаються у правильному положенні під час руху.

Інтер’єр традиційно став головною “фішкою” моделі. Салон пропонує понад 400 варіантів оздоблення, включаючи нові двоколірні комбінації. Центральну панель займає великий цифровий кластер із трьох екранів: 14,4-дюймовий дисплей мультимедіа, 12,3-дюймова панель приладів і окремий екран для пасажира.

Для задніх пасажирів передбачені два 13,1-дюймові екрани з окремими пультами керування, а також максимальний комфорт — від електричних шторок до розкішних крісел із масажем. У списку опцій — навіть холодильник і келихи для шампанського.

Оновлена модель стала ще тихішою завдяки додатковій шумоізоляції та отримала модернізовану пневмопідвіску з адаптивним демпфуванням у реальному часі.

Щодо двигунів, покупцям запропонують кілька варіантів:

• 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом (530 к.с.)
• легендарний 6,0-літровий V12 (621 к.с.), який залишиться на окремих ринках
• плагін-гібрид із запасом ходу на електротязі до 98 км

Цікаво, що в Європі V12 поступово зникає через екологічні вимоги, але в інших країнах він залишиться як символ статусу.

Продажі оновленого Maybach S-Class стартують у другій половині 2026 року, а замовлення в Європі відкриваються вже найближчим часом.

У підсумку, новинка ще більше наблизилася до рівня Rolls-Royce і Bentley, поєднуючи класичну розкіш із сучасними технологіями та широкими можливостями індивідуалізації.