Основним джерелом збитків став підрозділ електромобілів, який продовжує демонструвати слабкі результати на тлі уповільнення попиту та високих витрат на розробку.

Частина втрат пов’язана зі списанням активів і переглядом інвестиційної стратегії в напрямку EV. Компанія змушена коригувати плани щодо електрифікації модельного ряду, оскільки прибутковість цього сегмента залишається нижчою за очікування.

На тлі фінансових труднощів Ford також уперше поступився китайському виробнику BYD за глобальними обсягами продажів. За підсумками року Ford реалізував приблизно 4,39 млн автомобілів, тоді як BYD — близько 4,6 млн. Це стало важливим сигналом змін у глобальній автомобільній ієрархії.

Особливо складною для Ford залишається ситуація в Китаї та Європі, де місцеві бренди активно нарощують присутність у сегменті електромобілів. Китайські виробники пропонують конкурентні ціни та швидко впроваджують нові технології, що посилює тиск на традиційних автовиробників.

Компанія заявляє про намір оптимізувати витрати та зосередитися на більш прибуткових напрямах, однак 2025 рік став одним із найскладніших для Ford за останній період.