Виробник провів масштабну модернізацію, завдяки якій бюджетний міський електрокар тепер упевнено конкурує з більшими моделями бренду.

Новий Spring доступний у двох основних версіях. Базова модифікація Expression оснащується електромотором потужністю 69 к.с., тоді як топова Extreme отримала установку на 99 к.с.. Це дозволяє найпотужнішій версії розганятися з 50 до 75 миль/год (80–120 км/год) за 6,9 секунди, що майже на третину швидше, ніж у попередника. Для базового варіанта цей показник становить 10,3 секунди.

Електрокар отримав нову акумуляторну батарею ємністю 24,3 кВт·год з літій-залізо-фосфатною хімією (LFP). Такий тип осередків вирізняється довговічністю, стійкістю до перегрівання та безпечністю. Запас ходу за циклом WLTP залишився на рівні приблизно 225–230 км, але ефективність зросла завдяки кращій аеродинаміці.

Для моделі Extreme передбачено можливість швидкого заряджання потужністю до 40 кВт, що скорочує час підзарядки порівняно з попередньою версією, яка підтримувала максимум 30 кВт.

Інженери Dacia також суттєво попрацювали над керованістю. Оновлений Spring отримав жорсткіший стабілізатор поперечної стійкості, модернізовану підвіску та ефективніший підсилювач гальм. Завдяки доопрацюванням кузова вдалося знизити коефіцієнт лобового опору з 0,743 до 0,665, що позитивно впливає на стабільність і витрату енергії.

Очікується, що ціни залишаться привабливими — близько £15 000 за базову версію та приблизно £17 000 за топову. Продажі стартують на початку 2026 року, і Dacia розраховує, що оновлений Spring збереже статус одного з найдоступніших електрокарів на європейському ринку.