Новинка побудована на базі Enyaq 85 і має змінений салон, у якому задні сидіння замінені на просторий вантажний відсік.

Модель пропонує до 577 км запасу ходу за циклом WLTP, що стало можливим завдяки акумулятору на 77 кВт·год та задньому електромотору потужністю 282 к.с. Варіант із повним приводом — Enyaq 85X — має запас ходу 534 км і підтримує швидшу зарядку потужністю до 175 кВт.

Задні двері відкривають доступ до просторого багажного відділення зі знімними перегородками та додатковими кріпленнями. Вікна задньої частини кузова затемнені для безпечного перевезення вантажу. Модифікацію розроблено у співпраці з компанією Strongs Plastic Products, яка також відповідає за комерційну сертифікацію.

Ціна стандартного Enyaq 85 у Великій Британії стартує з £44 310, а додаткове переобладнання у вантажну версію коштує £1 815 плюс ПДВ. Водночас модель не підпадає під державну програму субсидій для електрофургонів.

Першим великим клієнтом стала компанія National Grid, яка вже закупила 70 таких авто для свого автопарку. Новий Enyaq Cargo офіційно зареєстрований як легкий комерційний транспорт і доступний виключно корпоративним клієнтам через дилерську мережу Škoda.