Mazda активно розширює свою присутність в електромобільному сегменті завдяки партнерству з китайським виробником Changan. Після дебюту електроседана EZ-6 торік, бренд представив SUV-версію цієї моделі — EZ-60. Перші зображення новинки з’явилися на платформі Weibo. Створення моделі стало результатом співпраці в рамках рівноправного альянсу між Mazda та державною компанією Changan, який існує вже понад десять років. Саме ця співпраця дозволила раніше представити в Європі модель 6e. Очікується, що кросовер під назвою CX-6e також з’явиться за межами Китаю.

Ця модель є серійною адаптацією концепта Arata. Вона покликана зміцнити позиції Mazda в сегменті електричних SUV, де попередня спроба — MX-30 — виявилася не надто успішною. Дизайн автомобіля вирізняється динамічними лініями, а незвичні аеродинамічні елементи на задніх стійках додають оригінальності. Варто також згадати камери замість дзеркал — у Китаї така технологія вже давно дозволена до використання в серійних авто.

Ймовірно, технічна база EZ-60 запозичена в моделі Deepal S07 — електрокара з можливістю вибору між повністю електричною версією або гібридом із бензиновим мотором на 1,5 літра, що використовується для підзарядки батареї. Чи дійде така конфігурація до європейського ринку — наразі невідомо. Для порівняння, седан EZ-6 наразі доступний лише як електромобіль без ДВЗ. Deepal, до речі, є електричним підрозділом компанії Changan.

Інтер’єр EZ-60 поки тримають у таємниці — прем’єру салону заплановано на автосалон Auto Shanghai 2025, який відбудеться найближчим часом. Очікується, що оздоблення буде подібним до EZ-6: мінімум кнопок, великий дисплей на центральній консолі, сучасний мінімалістичний стиль. Матеріали, ймовірно, будуть вищого класу, ніж у китайських аналогів.

Mazda також вивчає можливість створення ще двох нових моделей у співпраці з Changan. Якщо плани затвердять, новинки вийдуть у період із 2028 по 2030 роки. Тим часом компанія розробляє власну платформу для електромобілів, і перша модель на її основі має з’явитися вже у 2027 році, а інші — ближче до кінця десятиліття.

Хоч у США модель MX-30 уже не продається, вона все ще доступна в інших країнах. Покупці можуть обрати повністю електричну версію, варіант із роторним двигуном-генератором або м’який гібрид із 2-літровим бензиновим мотором.