Нещодавно японський виробник розпочав випуск електричного кросовера Ye P7 у партнерстві з Guangzhou Automobile Group. На заводі в Гуанчжоу ключові компоненти автомобілів, зокрема акумуляторні батареї, транспортуються автоматизованими мобільними платформами (AGV), тоді як раніше ця робота виконувалася людьми.

В інтерв'ю для Nikkei Asia компанія Honda повідомила, що застосовує штучний інтелект для вдосконалення процесу зварювання нового електромобіля, створеного виключно для китайського ринку. Головна мета – зменшення витрат і модернізація виробничих процесів відповідно до викликів електромобільної епохи.

Ye P7 є стратегічно важливим для Honda. У багатьох країнах Західного світу компанія поступається конкурентам у сегменті електрокарів, тому не може дозволити собі відставати на китайському ринку, який є найбільшим у світі.

Як і представлений раніше S7, розроблений спільно з Dongfeng, новий P7 оснащений батареєю ємністю 89,8 кВт·год. Базова версія отримала задній електродвигун потужністю 268 к.с., а двомоторна модифікація має сумарну потужність 469 к.с. Запас ходу задньопривідної версії сягає 650 км, а повнопривідної – 620 км.