Протягом останніх десяти років Audi здобула неприємну звичку встановлювати фальшиві вихлопні наконечники на деякі свої моделі. Найгіршим прикладом була дизельна версія S5, яка продавалася в Європі, але також моделі SQ5 і S6 мали цей недолік. На щастя, ця несправжня конструкція залишилася в минулому, адже Audi обіцяє відмовитися від неї.

У розмові з журналом Auto Express, представник Audi підтвердив, що майбутні автомобілі на новій платформі Premium Platform Combustion (PPC) будуть оснащені "справжніми вихлопними трубами; функціональними вихлопами." Ця позитивна новина є результатом "відгуків клієнтів," що є ввічливим способом сказати, що люди ненавиділи фальшиві вихлопи. Новий A5 Sedan (фактично ліфтбек) і A5 Avant лідирують у цьому напрямку разом зі своїми спортивними версіями S5.

Якщо ви не помітили, все більше автомобілів ховають вихлопні наконечники під бампером. Audi планує демонструвати їх у нових моделях на платформі PPC. Поки що невідомо, чи менші автомобілі на платформі MQB підуть за цим прикладом. Якщо німецький люксовий бренд прагне до уніфікованого дизайну в усій лінійці, дешевші моделі також повинні мати справжні вихлопи.

На підході кілька інших моделей на платформі PPC, включаючи Q5, A7 і Q7. Усі три, ймовірно, отримають спортивні версії S і будуть без фальшивих вихлопних наконечників. Також готується більший трирядний позашляховик під робочою назвою Q9, який стане конкурентом BMW X7 і Mercedes GLS. Поки що неясно, чи отримає A8 наступного покоління двигуни внутрішнього згоряння. Якщо так, його перейменують на A9.

Бренд із Інгольштадта оновлює свою номенклатуру, переміщуючи всі автомобілі з ДВЗ на непарні номери, а електромобілі - на парні. Саме тому старий A4 поступився місцем новому A5. Наступне покоління A6 з бензиновими та дизельними двигунами стане A7. Це дозволить Audi запустити повністю електричний A6, а менший A4 без двигунів внутрішнього згоряння з'явиться пізніше цього десятиліття, ймовірно, після виходу великого A8 EV.

Справжні вихлопні труби не будуть довго затримуватись. Якщо не було змін у планах, Audi все ще планує повністю перейти на електромобілі до 2033 року. Виробництво автомобілів з ДВЗ може тривати в Китаї в залежності від місцевого попиту.