Майбутня модель може отримати середньомоторне компонування та зайняти місце вище легендарного Porsche 911.

Компанія підтвердила, що вже працює над новою архітектурою для середньомоторного суперспорткара. Першим уявленням про майбутню машину стане концепт Mission S, презентація якого запланована на 15 жовтня. Поки Porsche не розкриває технічних подробиць, однак нова платформа потенційно дозволить створити окреме сімейство моделей, розташованих на вершині лінійки бренду.

Раніше роль можливого флагмана пов'язували з електричним концептом Mission X, проте тепер плани Porsche можуть змінитися. Нова стратегія передбачає більш збалансований підхід до силових установок, а головний акцент компанія хоче зробити на прибуткових спортивних та ексклюзивних автомобілях.

Одним із найближчих важливих запусків стане електричне сімейство Porsche 718. Після кількох перенесень нові Boxster і Cayman на електротязі повинні дебютувати у 2027 році. Вони залишаться найдоступнішими спортивними автомобілями марки.

При цьому Porsche, схоже, відмовилася від попередньої ідеї залишити бензинові двигуни для найпотужніших версій нового 718. Керівник компанії Міхаель Ляйтерс заявив, що наступне покоління моделі буде виключно електричним.
Водночас сама Porsche не збирається повністю переходити на електромобілі. Компанія планує будувати модельний ряд таким чином, щоб приблизно на одну повністю електричну модель припадали дві машини з бензиновими або гібридними силовими установками.

Особливе місце у цій стратегії залишиться за Porsche 911. За словами керівництва марки, культовий спорткар не стане повністю електричним. Таким чином, 911 продовжить використовувати двигуни внутрішнього згоряння, хоча електрифіковані технології в окремих версіях можуть розвиватися й надалі.

Ще однією важливою новинкою стане повернення бензинового Porsche Macan. Нове покоління компактного кросовера з двигунами внутрішнього згоряння очікується у 2028 році. Його продаватимуть паралельно з нинішнім електричним Macan.

Розробка бензинової моделі ведеться спільно з Audi. Для нового Macan планують запропонувати як звичайні бензинові агрегати, так і плагін-гібридні силові установки.
Також Porsche вивчає можливість розширення присутності у великих і дорогих сегментах. Серед потенційних новинок розглядається великий SUV, який розташують вище Cayenne.

Раніше такий проєкт був відомий під внутрішнім позначенням K1 і спочатку задумувався як електромобіль, однак згодом компанія почала розглядати бензинові та гібридні варіанти.

Нова стратегія Porsche будується навколо принципу «цінність замість обсягу». Виробник хоче менше залежати від великих продажів і заробляти більше на кожному автомобілі. Зокрема, середню ціну найдорожчих моделей планують збільшити приблизно на 20%.

Важливу роль у цьому відіграватимуть спортивні GT-версії та програми індивідуалізації. Porsche має намір значно розширити напрям Sonderwunsch, який дозволяє створювати унікальні автомобілі за індивідуальними замовленнями клієнтів.

Наразі компанія працює приблизно над 15 такими проєктами. Вартість окремих ексклюзивних автомобілів може становити від близько 1,8 до 15 мільйонів доларів. У середньостроковій перспективі Porsche хоче збільшити кількість замовлень у межах програми Sonderwunsch у шість разів.

Додатково виробник посилює співпрацю з Manthey Racing, збільшуючи свою частку в компанії до 67%. У майбутньому партнерство охоплюватиме не лише комплекти для покращення характеристик серійних Porsche, а й створення обмежених серій дорожніх і трекових автомобілів.

Одночасно Porsche планує скоротити кількість модифікацій приблизно на 20%, знизити витрати на розробку нових машин та зробити структуру компанії компактнішою.

Таким чином, Porsche робить ставку не на максимальні обсяги продажів, а на дорожчі, спортивніші та ексклюзивніші автомобілі. Одним із головних символів нової стратегії може стати середньомоторний суперкар, який у майбутньому займе позицію вище Porsche 911.