Новинка практично не відрізняється від звичайного Range Rover Sport зовні, однак під кузовом приховується повністю електрична силова установка.

Range Rover Sport Electric оснащений двома електромоторами, встановленими на передній та задній осях. У версії EV550 їхня сумарна потужність становить близько 542 к.с., а максимальний крутний момент досягає 850 Нм. Повний привід керується електронікою, яка може швидко змінювати розподіл тяги залежно від дорожніх умов.

За динамікою електричний позашляховик майже не поступається потужним бензиновим модифікаціям. Розгін до 60 миль/год, або приблизно 97 км/год, займає близько 4,3 секунди, а до 100 км/год автомобіль прискорюється приблизно за 4,5 секунди.

Живлення забезпечує акумулятор ємністю 118,5 кВт·год. За циклом WLTP заявлений запас ходу сягає приблизно 374 миль, тобто близько 600 км. Водночас виробник оцінює реальний пробіг приблизно у 333 милі — близько 536 км залежно від умов експлуатації.

Електромобіль побудований на 800-вольтовій архітектурі та підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 350 кВт. За відповідних умов поповнити заряд батареї з 10 до 80% можна приблизно за 22 хвилини. За десять хвилин біля потужної зарядної станції автомобіль здатний отримати запас енергії для більш ніж 200 км поїздки.

Інженери Range Rover приділили особливу увагу керованості. Кузов електричної версії став жорсткішим, а центр ваги розташований нижче, ніж у традиційних модифікацій Sport. Автомобіль також отримав пневматичну підвіску, повнокероване шасі та спеціально налаштовану електроніку, яка повинна зробити поведінку великого SUV динамічнішою.

Попри перехід на електричну тягу, модель зберегла серйозні позашляхові можливості. Система керування тягою здатна практично миттєво реагувати на пробуксовування коліс, а режим керування однією педаллю працює не лише на асфальті, а й під час руху бездоріжжям.

Зовнішність Sport Electric навмисно залишили максимально близькою до інших версій моделі. Відрізнити електромобіль можна за зміненою передньою решіткою, аеродинамічними колісними дисками та задньою частиною без вихлопних труб. Завдяки окремим аеродинамічним удосконаленням вдалося додатково зменшити витрати енергії на високій швидкості.

Салон також зберігає знайому архітектуру Range Rover Sport. Покупцям запропонують дорогі матеріали оздоблення, великий мультимедійний комплекс та широкі можливості персоналізації.

На британському ринку стартова версія Dynamic SE оцінена у 109 810 фунтів стерлінгів. Вище розташовані Autobiography та спеціальна First Edition. Перші поставки Range Rover Sport Electric клієнтам заплановані на початок 2027 року.

Електрична модифікація не замінить бензинові, дизельні та гібридні Range Rover Sport. Вона стане ще одним варіантом у модельній лінійці та орієнтуватиметься на покупців, які хочуть поєднати характеристики спортивного преміального SUV з електричною силовою установкою.