Новинка вийде на європейський ринок у 2027 році та стане найдоступнішим електромобілем бренду. Новий Audi A2 створений на модернізованій платформі MEB концерну Volkswagen, яку також використовують сучасні електромобілі сімейства ID. Проте інженери Audi приділили особливу увагу аеродинаміці та енергоефективності, щоб модель вирізнялася серед конкурентів.

Кузов отримав коефіцієнт аеродинамічного опору лише 0,24. Досягти цього вдалося завдяки оптимізованій формі кузова, активним повітряним заслінкам, спеціальним повітряним каналам біля коліс і мінімальним зазорам між кузовом та колесами. За оцінками виробника, ці рішення дозволяють зменшити енергоспоживання майже на 1 кВт·год на кожні 100 км пробігу.

У базовій версії електромобіль оснащуватиметься електродвигуном потужністю 190 к.с. та літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 61 кВт·год. Попередні оцінки свідчать, що запас ходу може наблизитися до 500 км за циклом WLTP. Водночас раніше повідомлялося, що дорожчі модифікації отримають більшу батарею приблизно на 90 кВт·год, що забезпечить до 700 км пробігу без підзарядки.
Audi також підтвердила підтримку двонаправленої зарядки.

Автомобіль зможе живити зовнішні електроприлади (Vehicle-to-Load), а також працювати як домашній накопичувач енергії (Vehicle-to-Home) за наявності сумісної інфраструктури. Спочатку ця функція буде доступна на окремих європейських ринках.

За дизайном новинка поєднує риси оригінального Audi A2 із сучасним стилем бренду. Модель збереже компактні розміри, однак отримає більш кросоверні пропорції, нову світлодіодну оптику, приховані дверні ручки та цифровий інтер'єр.

Виробництво електромобіля налагодять у німецькому Інгольштадті. Публічна прем'єра Audi A2 e-tron очікується восени, а продажі стартують наприкінці 2026 року або на початку 2027-го. Орієнтовна стартова ціна становитиме близько 38 тисяч євро.