Новинка створена як так звана «друга стадія переобладнання» британським підрозділом бренду і орієнтована насамперед на корпоративні автопарки. Ззовні автомобіль майже не відрізняється від стандартного EX30, за винятком затемнених задніх вікон, які приховують вантажний відсік.

Головні зміни відбулися всередині. Інженери повністю прибрали задній ряд сидінь і перетворили салон на двомісний, створивши рівну підлогу для перевезення вантажів. У результаті об’єм багажного простору зріс із 318 до приблизно 1000 літрів.

Крім збільшеного простору, модель отримала перегородку між кабіною та вантажною частиною, додаткові кріплення для фіксації речей і ширше відкривання задніх дверей для зручнішого завантаження. Максимальна вантажопідйомність становить близько 390 кг.

Попри утилітарне призначення, EX30 Cargo зберіг електричні силові установки пасажирської версії. Доступні різні варіанти потужності — від базових до топових із двома моторами, що розвивають понад 400 к.с.

Модель також пропонуватиметься у версії Cross Country з підвищеним кліренсом і більш «позашляховим» стилем.

Запас ходу, залежно від конфігурації, може перевищувати 300 миль (понад 480 км), що робить новинку придатною не лише для міських доставок, а й для довших маршрутів.

Продажі EX30 Cargo вже стартували у Великій Британії, але модель доступна виключно через канали корпоративних продажів і не пропонується приватним покупцям.

Таким чином, Volvo фактично відкрила для себе сегмент комерційних авто, використавши компактний електрокросовер як основу для практичного міського фургона.