Попри перспективну технологію, реальний запас ходу моделі не виглядає революційним. Новинку презентували в Китаї. За попередніми даними виробника, електромобіль зможе проїхати приблизно 317 миль (близько 510 км) на одному заряді. Проте цей показник отримано за китайським циклом CLTC, який зазвичай дає оптимістичніші результати, ніж європейський стандарт WLTP.

Для порівняння, деякі електромобілі подібного класу, зокрема Kia EV3 та Cupra Born, можуть демонструвати запас ходу понад 350 миль за суворішим циклом WLTP.

Напівтвердотільна батарея — головна особливість
Ключова інновація MG 4X — використання напівтвердотільної акумуляторної технології. Такий тип батарей вважається проміжним етапом між класичними літій-іонними та повністю твердотільними акумуляторами.

Вони містять значно менше рідкого електроліту, що може покращити безпеку, стабільність і роботу батареї при низьких температурах. Також очікується зменшення маси батареї та швидше заряджання.

Материнська компанія MG — SAIC — заявляє, що нова батарея успішно пройшла випробування на проколювання та демонструє кращу роботу в холодному кліматі порівняно зі звичайними акумуляторами.

За зовнішністю новий електрокросовер багато в чому повторює модель MG S5 EV — у них схожі бокові панелі, пропорції та задня частина кузова.

Водночас передня частина отримала нове оформлення: іншу оптику та перероблений бампер, який відрізняється від стилістики, що використовується у моделях MG4 EV та MG Cyberster.

Поки що виробник не підтвердив продажі MG 4X на британському чи європейському ринку. Втім, подібна ситуація раніше була з новим MG4 — модель також спочатку з’явилася в Китаї, а згодом вийшла на інші ринки.