Автомобіль отримав радикально оновлений салон із великою кількістю дисплеїв та мінімумом традиційних кнопок.

Головною особливістю інтер’єру стала повністю цифрова передня панель. Вона складається з трьох екранів під єдиним склом:

• 10,2-дюймової цифрової панелі приладів
• 14-дюймового центрального дисплея мультимедійної системи
• ще одного 14-дюймового екрана для переднього пасажира.

Центральний дисплей трохи розгорнутий у бік водія, щоб створити відчуття «кокпіта», тоді як правий екран дозволяє пасажиру керувати мультимедійними функціями.

У новому електроседані значно скоротили кількість механічних елементів керування. Більшість функцій, зокрема клімат-контроль, інтегровані у центральний екран. Водночас залишилися три фізичні обертові перемикачі на центральній консолі — вони відповідають за налаштування реакції електромоторів, систему контролю тяги з дев’ятьма режимами та поведінку автомобіля у поворотах.

Для пасажирів другого ряду також передбачили окремий дисплей на задній частині центральної консолі. За його допомогою можна змінювати налаштування клімат-системи.

Попри використання спеціальної електричної платформи, у підлозі салону видно досить великий тунель, який може трохи обмежувати простір для ніг пасажирів ззаду.

Особливу увагу приділили панорамному даху. На склі розміщено підсвічений логотип AMG та декоративні елементи, що символізують розподільчі вали і клапани двигуна — навіть попри те, що автомобіль повністю електричний. Дах має секції з регульованим затемненням, що дозволяє контролювати кількість світла у салоні.

Прототип майбутньої моделі, відомий як GT XX, використовує тримоторну електричну установку із сумарною потужністю приблизно 1341 кінська сила. Максимальна швидкість перевищує 360 км/год, а ультрашвидка зарядка потужністю понад 850 кВт здатна додати близько 400 км запасу ходу всього за п’ять хвилин.

Очікується, що новий електричний ліфтбек з’явиться на ринку до кінця 2026 року. Пізніше на цій же платформі компанія також представить високопродуктивний SUV.