Porsche подала патент на абсолютно новий тип двигуна внутрішнього згоряння — W18, який об’єднує три шестициліндрові блоки у компактній конструкції. Така конфігурація формує справжню «W»-архітектуру з 18 циліндрами, розташованими під кутом 60 градусів один до одного.

Згідно з патентними кресленнями, кожен блок має власні впускні та випускні канали, що забезпечує стабільне охолодження й підвищує ефективність згоряння. Передбачено можливість встановлення окремого турбонагнітача на кожен блок, тож у потенційному вигляді мотор може мати три турбіни.

Цікаво, що Porsche допускає і варіації цієї розробки — з 9 або 15 циліндрами, залежно від кількості модулів. Це відкриває шлях до створення різних за об’ємом і потужністю модифікацій.

Хоча компанія не розкриває конкретних технічних характеристик, сам факт патенту свідчить, що виробник прагне зберегти позиції у сегменті високопродуктивних двигунів і не відмовляється від подальших експериментів із класичними ДВЗ, попри курс на електрифікацію.

Аналітики припускають, що W18 може бути розроблений для майбутнього гіперкара Porsche, який покликаний кинути виклик таким моделям, як Bugatti Chiron.