Модель, яка мала доповнити лінійку електрифікованих авто бренду, більше не вийде на ринок.

Причиною такого рішення називають зниження інтересу до PHEV-технологій. Попит поступово зміщується в бік повністю електричних моделей, тому виробник вирішив сконцентрувати ресурси на інших напрямках.

Водночас Gladiator залишиться у продажу у традиційних версіях із бензиновим двигуном. Jeep також планує посилити лінійку за рахунок більш потужних комплектацій, серед яких — Rubicon 392 з мотором HEMI V-8 об’ємом 6,4 літра, що раніше встановлювався у Wrangler Rubicon 392.

Stellantis у межах ширшої стратегії вже переглянув низку проектів: компанія відмовилася від електричного Ram 1500, призупинила виробництво Dodge Hornet та згорнула кілька EV-версій у модельному ряді Dodge Charger. Водночас гібридні версії Wrangler 4xe та Grand Cherokee 4xe залишаються у виробництві та користуються стабільним попитом.

Таким чином, Jeep робить ставку на збереження класичних двигунів і водночас обережно підходить до електрифікації, адаптуючи свої плани до актуальних потреб ринку.