Без характерних позашляхових оздоблень TrailSport, базова модифікація Passport RTL вражає своїм простим, кутовим дизайном, який нагадує нам про Passport на базі Isuzu Rodeo 90-х років.

Honda робить акцент на позаміських можливостях у новому 2026 Passport, тому більшість варіантів середнього класу отримали назву TrailSport. Проте, серед них є RTL – базова версія, яку вперше побачили без звичного для TrailSport суворого зовнішнього вигляду. Її незамутнений прямокутний силует повертає спогади до початкових днів Honda Passport, коли цей позашляховик на каркасній платформі базувався на Isuzu Rodeo.

На відміну від TrailSport, оснащеної всепрохідними шинами, захисними пластинами та яскравими буксирними гачками, новий Passport RTL виглядає досить стримано: 18-дюймові колеса, чорні пластикові бампера та відсутність зайвих оздоблень підкреслюють його простоту. Попри це, він зберігає 8,3 дюйма кліренсу, хоча у варіантів TrailSport трохи кращі кути під'їзду та від'їзду.

Базовий Passport може здатися ретро — чи не нагадує вам його силует Nissan Xterra? — проте він суттєво відрізняється від пікапних позашляховиків 90-х та 2000-х років. Оригінальний Passport, який вироблявся з 1994 по 2002 рік на базі Isuzu, був прикладом badge engineering і налічував дві генерації. У 2019 році Honda відновила цю назву, адаптувавши її до дворядної версії Pilot на унібодній платформі. Найновіше четверте покоління Passport також побудоване за унібодною схемою і має сучасний інтер'єр, хоча його природно аспірований 3,5-літровий V6 виглядає дещо застарілим, коли більшість конкурентів обирають турбовані чотирициліндрові або гібридні силові агрегати.

2026 Honda Passport уже з’явився в автосалонах: базова комплектація RTL стартує від $46,200, тоді як модифікації TrailSport та TrailSport Elite коштують від $49,900 та $53,900 відповідно.