Вартість новинки становить вражаючі 338 880 фунтів стерлінгів, що робить її найдорожчим автомобілем в історії Maserati, перевершуючи конкурентів.

GT2 Stradale вирізняється на фоні стандартної версії MC20, адже він на 60 кг легший і на 11 кінських сил потужніший завдяки модернізованому 3,0-літровому V6 з подвійним турбонаддувом. Завдяки агресивному аеродинамічному обвісу машина стала ще більш ефективною на треку.

З загальною вагою у 1365 кг і потужністю 632 к.с., купе заднього приводу може розігнатися до 62 миль/год (100 км/год) за неймовірні 2,8 секунди. Це ставить його на рівні з потужнішим McLaren 750S (740 к.с.) і навіть швидше за гібридний Ferrari 296 GTB (819 к.с.).

Хоча GT2 Stradale поступається за потужністю деяким конкурентам, його ціна суттєво перевищує їх, досягаючи майже 100 000 фунтів різниці. Модель знаходиться на одному ціновому рівні з Ferrari 12Cilindri та Aston Martin Vanquish.

Модель також отримала вдосконалену підвіску й рульове управління, подібні до гоночної версії GT2, що покращує її маневреність. Гальмівна система з вентильованими дисками та трековою ABS гарантує точне й потужне гальмування.

Аеродинамічні зміни включають новий передній дифузор і масивне заднє антикрило, які забезпечують до 500 кг притискної сили. Maserati обіцяє захопливий досвід водіння та високі характеристики завдяки цим оновленням.

Для комплектації Performance доступний новий режим Corsa Evo, що включає напівслизькі шини Michelin, електронний диференціал підвищеного тертя та чотириточкові ремені безпеки. Цей режим дозволяє водіям налаштовувати систему трекшн-контролю з чотирма рівнями.

За словами генерального директора Maserati, Давіде Грассо, такі спеціальні моделі є ключовим елементом стратегії компанії, спрямованої на підвищення прибутковості, особливо в світлі операційних збитків у розмірі 82 мільйонів євро у 2023 році.

Перші поставки GT2 Stradale очікуються в квітні наступного року.