На початку 2023 року Європейський Союз ухвалив суворі екологічні норми, які фактично унеможливлюють продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. У той час перехід до електромобілів був на піку, проте ситуація змінилася. BMW приєдналася до коаліції, яка закликає переглянути рішення щодо заборони.

Генеральний директор BMW Олівер Ціпсе, виступаючи на Паризькому автосалоні, висловив серйозні побоювання щодо майбутнього автовиробників у випадку, якщо заборона залишиться в силі. Як повідомляє Reuters, Ціпсе підкреслив, що залежність від китайських постачальників батарей вимагає уважного ставлення в умовах напружених міжнародних відносин. Він також відзначив спад інтересу до електромобілів у Європі, що підтверджується падінням продажів після періоду стрімкого зростання.

"Корекція плану на 100% електрифікацію до 2035 року, в рамках скорочення викидів CO2, дозволить знизити залежність від Китаю в питанні батарей," – заявив Ціпсе на автосалоні. Він закликав до технологічно нейтрального підходу.

Ціпсе не єдиний, хто вважає, що перехід на електромобілі до 2035 року виглядає малоймовірним. Німеччина ще раніше об'єднала низку країн у боротьбі проти повної заборони, що призвело до часткових винятків для автомобілів, які працюватимуть на синтетичному або вуглецево-нейтральному паливі.

Протести щодо заборони тривають. У січні 2024 року фінансовий директор Porsche Лутц Мешке заявив про очікування відтермінування або скасування заборони. Такі компанії, як BMW та Volkswagen, продовжують інвестувати у розробку нових двигунів внутрішнього згоряння, тоді як Volvo залишається прибічником повної електрифікації.

Ці висловлювання з’являються на тлі підготовки BMW до запуску нових електромобілів під брендом Neue Klasse, що має відкрити новий етап розвитку компанії.