HRC, раніше відомий як Honda Racing Development (HPD), у 2023 році змінив свою назву на Honda Racing Corporation. Підрозділ активно бере участь у гонках IndyCar та IMSA і в 2026 році планує повернення до Формули-1 у партнерстві з Aston Martin.

Прототип Integra Type S отримав ряд удосконалень від гоночної версії TCX, включаючи передній спліттер, додаткові канали охолодження, більші вентиляційні отвори капоту і регульоване заднє вуглецеве крило. Вага автомобіля, яка й без того була конкурентною на рівні 3200 фунтів, зменшилась на 200 фунтів завдяки використанню карбонових елементів і заміні сидінь на Recaro з фіксованою спинкою.

Крім того, прототип отримав новий інтеркулер, подвоєні масляні радіатори та вихлопну систему від TCX, хоча HRC не повідомила про покращення потужності. Автомобіль став нижчим на 0,6 дюйма і отримав нові пружини, амортизатори та регульований задній стабілізатор.

Колеса розміром 9,5 x 19 дюймів замінено на ковані диски з більшим негативним зсувом, що розширює колію. Шини Michelin Pilot Sport 4S були замінені на Pirelli P Zero Trofeo Rs для покращення зчеплення. Передні гальмівні ротори збільшені до 15,0 дюймів, а шестипоршневі супорти Brembo замінили чотирипоршневі.

Варто дочекатися, щоб дізнатися, чи з’являться ці вдосконалення як частина продажу окремих деталей або в складі повного пакету під брендом HRC.