З розширеним потенціалом у потужності, зменшеною вагою та покращеною підвіскою, цей автомобіль готується до виробництва.

Наразі Volkswagen активно працює над створенням більш екстремальної версії Golf R Clubsport. Хоча його майбутнє залежить від рішення керівництва VW, він обіцяє стати найблискучішим хетчбеком бренду.

Мартін Хубе, представник Volkswagen, поділився з виданням Road & Track деякими деталями щодо розробки цього "трекового" автомобіля. Однак конкретні деталі щодо методології залишаються поки що таємницею. Передбачається, що R Clubsport успадкує покращення, звичайні для серії Clubsport, такі як налаштування підвіски та зменшення маси.

Оснащений двигуном Volkswagen EA888 об'ємом 2,0 літра з турбонаддувом, Golf R наразі розвиває 315 к.с. та 280 фунт-футів крутного моменту - ці показники можуть зрости у версії Clubsport. У поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач, яка стає все рідше зустрічною, та системою повного приводу 4Motion з можливістю розподілу крутного моменту.

Прогнозується, що R Clubsport може побити час стандартного спринту R від 0 до 100 км/год, який наразі складає 4,7 секунди. Тим не менш, можливості щодо підвищення максимальної швидкості Clubsport, обмеженої наразі 155 миль на годину, залишаються під питанням. Очікується, що найбільший прогрес буде помітний на трасі.

Незважаючи на привабливість на папері, реалізація R Clubsport залежить від схвалення керівництва компанії, яке приймає стратегічні рішення. Крім того, його можлива доступність на американському ринку залишається питанням. Якщо отримає зелене світло, його дебют може відбутися в 2025 році, що збігається з припиненням випуску моделей GTI та R з механічною коробкою передач. Однак, ймовірно, доведеться зробити деякі компроміси.