У Lotus з'явився гіперкар на 2 000 «коней» потужності
Авто Новини
17 липня 2019
Lotus вирішила розсекретити надпотужний гіпермобіль. Новинка з ім'ям Evija з'явиться в виробництві з наступного року.
Очікувана кількість з'явившихся авто - 130 екземплярів. Мінімально за авто попросять $1,86 млн. Машини будуть зроблені повністю вручну на заводі в Норфолку, Англія.
Гіперкар Lotus показали на першому зображенні
Для Evija готують 4 електромотори і батарею на 70 кіловат-годин. Сумарно гіперкар буде видавати порядку 2000 к.с. Виходить, новинка стане найбільш сильним товарним легковим авто. Максимально машина зможе розганятися до 320 км/год. «Сотня» буде набиратися за 3 сек. Водій отримає у своє розпорядження 5 режимів їзди: Range, City, Tour, Sport, Track.
Новинка Lotus має запас ходу в 400 км. Заряд акумуляторів поповнюється до 80% за 12 хв. Кожна вісь має амортизатори Multimatic адаптивного типу, а вага Evija становить 1680 кг завдяки надлегкому монококу з вуглеволокна. Додатково авто отримало аеродинамічні елементи активного типу з висувними камерами, що замінили традиційні зовнішні дзеркала, щоб знизити лобове опір повітря.
Екс-директор Lotus показав фінальну версію спорткара Project 1
Очікувана кількість з'явившихся авто - 130 екземплярів. Мінімально за авто попросять $1,86 млн. Машини будуть зроблені повністю вручну на заводі в Норфолку, Англія.
Гіперкар Lotus показали на першому зображенні

Для Evija готують 4 електромотори і батарею на 70 кіловат-годин. Сумарно гіперкар буде видавати порядку 2000 к.с. Виходить, новинка стане найбільш сильним товарним легковим авто. Максимально машина зможе розганятися до 320 км/год. «Сотня» буде набиратися за 3 сек. Водій отримає у своє розпорядження 5 режимів їзди: Range, City, Tour, Sport, Track.

Новинка Lotus має запас ходу в 400 км. Заряд акумуляторів поповнюється до 80% за 12 хв. Кожна вісь має амортизатори Multimatic адаптивного типу, а вага Evija становить 1680 кг завдяки надлегкому монококу з вуглеволокна. Додатково авто отримало аеродинамічні елементи активного типу з висувними камерами, що замінили традиційні зовнішні дзеркала, щоб знизити лобове опір повітря.
Екс-директор Lotus показав фінальну версію спорткара Project 1
