BMW 2-Series перероблена за типом історичних M-модифікацій
Авто Новини
7 червня 2019
Дизайнерський дім Mulgari з Британії презентував спецверсію BMW 2-Series, вигляд якої нагадує культові М-машини минулого.
Дводверний автомобіль отримав ім'я Icon03, а побудований він на основі версії M240i. Всього повинно з'явитися 25 таких машин.
Новенький хетч BMW проходить швидкісні тести на «Північному кільці»
Mulgari хотіли зробити «чистий досвід водіння», щоб довести водія до ейфорії від їзди. Основою послужив BMW M240i, якому переробили майже весь кузов. Повідомляється, що машині розширили і подовжили накладки на арки коліс за типом E30 M3, додавши карбонову углублену дах по центру, як було у E46 M3 CSL. Передній бампер також отримав спліттер, а крила додали собі жабри для відведення тепла від мотора.
BMW 1-Series більше розсекретилася
В рух Icon03 приводить 3,0-літрова «турбошістка» B58 з потужністю в 500 «коней» і 590 Нм. У новинки є вихлоп Akrapovič. Доопрацюванню піддалася і підвіска з рульовим управлінням. Технічними партнерами Mulgari, крім Akrapovič, були Recaro, KW Automotive, а також Peron. Салон 2-дверки поповнився на зрізане знизу рульове колесо, углепластикові підрулеві лепестки і гоночні сидіння з карбону.
Згідно з чутками, машина оцінюється в 69 тисяч фунтів стерлінгів.
Дводверний автомобіль отримав ім'я Icon03, а побудований він на основі версії M240i. Всього повинно з'явитися 25 таких машин.
Новенький хетч BMW проходить швидкісні тести на «Північному кільці»

Mulgari хотіли зробити «чистий досвід водіння», щоб довести водія до ейфорії від їзди. Основою послужив BMW M240i, якому переробили майже весь кузов. Повідомляється, що машині розширили і подовжили накладки на арки коліс за типом E30 M3, додавши карбонову углублену дах по центру, як було у E46 M3 CSL. Передній бампер також отримав спліттер, а крила додали собі жабри для відведення тепла від мотора.
BMW 1-Series більше розсекретилася
В рух Icon03 приводить 3,0-літрова «турбошістка» B58 з потужністю в 500 «коней» і 590 Нм. У новинки є вихлоп Akrapovič. Доопрацюванню піддалася і підвіска з рульовим управлінням. Технічними партнерами Mulgari, крім Akrapovič, були Recaro, KW Automotive, а також Peron. Салон 2-дверки поповнився на зрізане знизу рульове колесо, углепластикові підрулеві лепестки і гоночні сидіння з карбону.

Згідно з чутками, машина оцінюється в 69 тисяч фунтів стерлінгів.