П'яте покоління задньопривідного спорткара Toyota Supra напередодні дебютувало в Детройті, повністю розсекречившись.

В Японії і ніде більше буде продаватися новинка з мотором на 4 циліндри (комплектації SZ і SZ-R).

Автомобіль 5-го покоління, який робився разом з BMW, взяв собі задньопривідну базу від BMW Z4 разом з його 6-циліндровим турбодвигуном B58B30. Вперше для себе модель отримає бюджетне виконання з 4-циліндровим агрегатом (2,0-літровий турбований агрегат BMW B48B20) і 8-діапазонним «автоматом». Новинка обзаведеться не тільки 6-циліндровим двигуном, але й 4-циліндровими для ринку Японії.

Сам 4-циліндровий агрегат має 2 версії потужності – 197 і 258 к.с. з 320 Нм і 400 Нм відповідно. Модель з 6-циліндровим мотором розвиває 340 «коней» і 500 Нм. Динамічні показники у 197-сильного варіанту складають 6.5 сек на досягнення 100 км на годину, а у 258-сильної версії на «сотню» піде 5,2 сек. Шестициліндрова Supra «сотню» бере за 4,3 сек.

Відроджена Toyota Supra з'явилася на останньому тизері перед дебютом