За даними німецьких ЗМІ, компанія вже отримала понад 30 тисяч замовлень на компактний електромобіль, а термін очікування нових автомобілів може становити близько 10 місяців.

Особливо незвично це виглядає з огляду на позиціонування ID. Polo. Йдеться не про ексклюзивний суперкар чи рідкісну спортивну модель, а про доступний міський електрохетчбек, який Volkswagen створював як одну з ключових моделей для масового переходу на електромобілі.

За інформацією Automobilwoche, керівник великої дилерської групи Volkswagen заявив, що вся лінійка ID. Polo вже розпродана, а мінімальний термін очікування становить приблизно десять місяців.

Тобто клієнт, який оформить замовлення зараз, може отримати автомобіль лише у травні або червні 2027 року. Водночас ситуація може відрізнятися залежно від комплектації та наявності вже виготовлених машин у дилерських центрах.

Причина ажіотажу значною мірою пояснюється ціною моделі. У Німеччині стартова вартість Volkswagen ID. Polo становить 24 995 євро. За ці гроші покупець отримує компактний електромобіль на новій платформі MEB+, який має передній привід і кілька варіантів силових установок.

На старті модель пропонується з потужністю від 114 до 208 к.с. та акумуляторами ємністю 37 і 52 кВт·год. У найдальнобійнішій версії запас ходу заявлений на рівні до 455 км за циклом WLTP.

Цікаво, що частина покупців фактично замовляла автомобіль ще до того, як могла побачити його в салоні або провести повноцінний тест-драйв. Попри це, кількість попередніх замовлень перевищила 30 тисяч.

Volkswagen уже намагається збільшити обсяги виробництва на заводі в іспанському Марторелі. Саме там випускають ID. Polo та споріднені моделі інших марок концерну.

Високий попит не обмежився Volkswagen. Споріднений електромобіль Skoda Epiq, побудований на тій самій технічній основі, за повідомленнями німецьких ЗМІ, уже зібрав понад 35 тисяч замовлень.

Схожа ситуація спостерігається і з Cupra Raval. Обидві моделі використовують передньопривідну електричну архітектуру MEB+ та також виробляються в Марторелі. Таким чином, Volkswagen Group отримала одразу кілька моделей, попит на які виявився настільки сильним, що виробничі потужності поки не встигають за кількістю замовлень.

Для концерну це особливо важливо, адже компактні електромобілі мають допомогти зробити електричні автомобілі доступнішими та посилити позиції Volkswagen Group у конкуренції з китайськими виробниками.

Поки покупцям залишається або чекати майже рік на автомобіль потрібної конфігурації, або шукати вже виготовлений ID. Polo у дилерів. Іронія ситуації в тому, що за нинішніх темпів очікування на популярний бюджетний електрохетчбек може виявитися довшим, ніж на деякі значно дорожчі автомобілі преміумкласу.