Одразу кілька великих автоконцернів розглядають або вже реалізують схеми спільного використання виробничих потужностей та створення спільних підприємств.

Одним із ключових прикладів є перемовини китайського виробника електромобілів Xpeng із Volkswagen щодо можливого придбання або використання заводів у Європі. Компанія розглядає різні варіанти — від купівлі вже існуючих підприємств до будівництва нового виробництва, оскільки наявні потужності не завжди відповідають вимогам сучасних моделей.

Причиною таких кроків є одразу кілька факторів. З одного боку, європейські автоконцерни мають надлишкові виробничі потужності на тлі слабкого попиту. З іншого — китайські бренди прагнуть уникнути мит і швидше вийти на ринок Європи через локальну збірку та виробництво.

Подібні моделі співпраці вже активно розвиваються і в інших компаній. Наприклад, Stellantis поглиблює партнерство з китайською Leapmotor, запустивши спільне виробництво електромобілів на заводах у Європі. Це дозволяє європейському виробнику завантажити вільні потужності, а китайському партнеру — отримати швидкий доступ до європейського ринку.

Експерти відзначають, що такі партнерства можуть стати новою нормою для автомобільної галузі. Європейські компанії отримують додаткову гнучкість і зниження витрат, тоді як китайські виробники — можливість масштабування за межами домашнього ринку.

Фактично формується нова модель глобального автопрому, де виробництво дедалі частіше розподіляється між регіонами, а не концентрується в одній країні.