Новинка продовжує розвиток ідей концепту ID.2all та орієнтована насамперед на європейський ринок.

Модель побудована на сучасній платформі MEB+, що дозволила зробити салон просторішим, ніж у традиційного Polo. Об’єм багажника становить близько 435 літрів, що є одним із найкращих показників у сегменті.

Зовнішність авто поєднує знайомі риси класичного Polo з елементами електричної лінійки ID: гладкі поверхні кузова, вузькі фари та світлодіодні смуги, які проходять через всю ширину передньої та задньої частини.

Усередині встановлено великий центральний дисплей мультимедійної системи діагоналлю близько 13 дюймів, а також цифрову панель приладів. Водночас виробник врахував критику попередніх моделей і повернув частину фізичних кнопок для зручнішого керування основними функціями.

ID. Polo отримає кілька варіантів силових установок. Базова версія матиме електромотор потужністю приблизно 114 к.с. і батарею на 37 кВт·год із запасом ходу до 300 км. Потужніші модифікації запропонують до 211 к.с. і акумулятор на 52 кВт·год, що забезпечить до 450 км пробігу без підзарядки.

У майбутньому очікується і спортивна версія GTI, яка стане найдинамічнішою у лінійці. Орієнтовна стартова ціна моделі становитиме близько 25 тисяч євро, хоча на початку продажів доступними будуть дорожчі комплектації.

Новий ID. Polo має відіграти важливу роль у планах Volkswagen щодо електрифікації масового сегмента та скласти конкуренцію іншим компактним електрокарам.