Причиною такого рішення стали як жорсткі екологічні вимоги, так і економічна доцільність.

Зараз єдиною моделлю, що ще використовує цей мотор, залишається Audi RS3. Однак і його виробництво з таким двигуном добігає кінця — очікується, що остаточно п’ятициліндрову епоху завершать у найближчі роки.

Головний фактор — нові норми викидів Euro 7, які почнуть повноцінно діяти з 2027 року. Теоретично інженери могли б модернізувати двигун під ці вимоги, але Audi не бачить сенсу вкладати значні ресурси в агрегат із обмеженим попитом.

До цього додається загальна трансформація ринку: компанія активно переходить на електрифікацію та переглядає свою модельну лінійку. У таких умовах розвиток нішевого бензинового мотора втрачає пріоритет.

П’ятициліндровий двигун має більш ніж 50-річну історію — вперше він з’явився у 1976 році на Audi 100 і швидко став візитівкою марки завдяки унікальному звучанню та поєднанню потужності й компактності.

З роками цей агрегат став культовим, особливо завдяки спортивним моделям і автоспорту. Саме тому його зникнення символізує завершення цілої епохи в історії Audi.

Щоб гідно попрощатися з легендарним мотором, бренд вже підготував спеціальні версії моделей, зокрема обмежений Audi RS3, який стане своєрідним «прощальним акордом» для фанатів.

У підсумку, відмова від п’ятициліндрового двигуна — це не лише наслідок екологічних норм, а й частина глобальної стратегії Audi, спрямованої на електричне майбутнє.