Інженери планують утримати масу автомобіля на рівні менше ніж 1000 кг, що навіть легше за нинішню версію моделі.

За словами представників бренду, нова генерація залишиться вірною класичній концепції легкого спортивного авто. Для цього в Mazda продовжать використовувати так звану «грам-стратегію» — підхід, при якому кожен елемент конструкції оптимізують заради зниження ваги.

Водночас компанія не поспішає з електрифікацією. Причина проста — гібридні технології наразі занадто важкі для такого автомобіля. У Mazda прямо заявляють, що встановлення електрифікованої системи може зіпсувати характер моделі та не виправдати очікування фанатів.

Попри це, повністю відкидати гібрид у майбутньому не планують. Якщо технології стануть легшими, компанія готова переглянути свою позицію. Але на даному етапі ставка робиться на класичний двигун внутрішнього згоряння.

Цікаво, що в Європі модель уже зіткнулася з екологічними обмеженнями — там довелося відмовитися від 2,0-літрового двигуна. У перспективі ситуацію може змінити новий мотор Skyactiv-Z, який відповідатиме стандартам Euro 7 і може з’явитися ближче до 2027 року.

Очікується, що нове покоління MX-5 також збереже механічну коробку передач, що робить модель ще більш привабливою для прихильників «чистого» водіння, особливо на тлі скорочення кількості подібних авто на ринку.