Компанія повідомила, що упродовж дев’яти місяців, що завершилися 31 грудня, її ставка на електромобілі обійшлася приблизно в 1,71 мільярда доларів США, і очікується, що за повний фінансовий рік, що закінчується в березні, ці витрати можуть сягнути 1,86 мільярда доларів. При цьому операційний збиток у автомобільному підрозділі склав понад 1 мільярд доларів.

Причинами цього стали зниження попиту на електромобілі, зокрема в США, де продажі моделей Honda Prologue впали майже на 86 % у кінці 2025 року, а глобальні продажі електромобілів склали близько 15 000 одиниць у четвертому кварталі.

Через слабкі результати Honda також знизила ціль щодо частки EV у світових продажах до 2030 року та скасувала деякі свої проєкти, включно з моделлю Acura ZDX EV, яка вироблялася лише рік. Співпрацю з General Motors у частині EV теж поступово закривають.

З огляду на ці фінансові труднощі компанія планує частіше звертатися до традиційних гібридних моделей та збільшити їхню частку — Honda хоче, щоб до 2030 року гібриди становили близько 2,2 мільйона проданих автомобілів щорічно.

У ширшому контексті це відображає загальну проблему в автоіндустрії: багато великих виробників зазнають величезних списань і витрат через перегляд EV-стратегій, включно з Ford, GM і Stellantis, які також реєстрували багатомільярдні втрати у зв’язку зі змінами планів щодо електромобілів.

Крім того, Honda зазнала суттєвого падіння прибутку: чистий прибуток за дев’ять місяців скоротився приблизно на 42 %, а операційний — упав на понад 60 %, частково через додаткові витрати та тарифні бар’єри на імпорт автомобілів у США.