Модель зникла з конфігуратора на сайті бренду, а представники підтвердили, що у 2025 році її більше не буде у продажу.

Цей електроседан був переобладнаною версією класичного G80 з бензиновим двигуном. Він мав потужну батарею ємністю 87,2 кВт·год (а в оновленій версії — 94,5 кВт·год), запас ходу до 570 км за WLTP та розкішний інтер’єр із 27-дюймовим OLED-дисплеєм, аудіосистемою Bang & Olufsen та функцією швидкої зарядки (10–80 % за 25 хвилин).

Однак попит на модель був низьким, особливо на ключових ринках, як-от США. До того ж конструктивно G80 створений на платформі для ДВЗ, що обмежувало потенціал електричної трансформації. Натомість Genesis фокусуватиметься на SUV-сегменті: електричні GV60 та GV70 залишаються в лінійці, а також очікується дебют нової гарячої версії GV60 Magma.

Таким чином, Genesis поступово переходить до повністю електричної стратегії, але майбутнє бренду — за кросоверами, а не електрифікованими седанами минулого покоління.