Це буде перший гібрид у лінійці бренду — і при цьому без повністю електричної версії, що є нетиповим кроком для Zeekr, який раніше випускав лише BEV-моделі.

Zeekr 9X побудований на інноваційній платформі SEA-S — першій у світі 900-вольтовій гібридній архітектурі. В основі — 2,0-літровий бензиновий двигун з тепловим ККД 46,2% у парі з трьома електромоторами. Сумарна потужність сягає 1030 кВт (≈1380 к. с.), що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,1 секунди, навіть із частково розрядженою батареєю.

Автомобіль оснащено батареєю CATL Freevoy ємністю 70 кВт·год, яка забезпечує до 380 км на електротязі за циклом CLTC — це рекорд для plug-in гібридів. Завдяки швидкій зарядці 6С, батарея заряджається з 20 до 80% менш ніж за 9 хвилин. Сумарний запас ходу в змішаному режимі може перевищувати 1000 км.

Преміальний рівень відчувається в кожній деталі: пневматична підвіска з активними стабілізаторами, кліренс до 288 мм, автопілот G-Pilot H9 з підтримкою автономного водіння рівня L3, а в салоні — 30-дюймовий дисплей 6K, панорамний дах і крісла з функцією «нульової гравітації».

Офіційний старт продажу Zeekr 9X у Китаї очікується в третьому кварталі 2025 року. BEV-версія не запланована — бренд робить ставку саме на гібридне майбутнє у преміум-сегменті SUV.