Про це заявив генеральний директор Олівер Блюме, а сама компанія готується до масштабної реструктуризації: скорочення витрат, оптимізація штату, уповільнення електрифікації та повернення до двигунів внутрішнього згоряння.

Серед головних причин кризи — різке падіння продажів у Китаї, надто високі імпортні тарифи в США, а також зниження попиту на електромобілі. У першій половині 2025 року продажі в КНР знизились майже на третину, а через 27-відсоткові мита Porsche втрачає позиції в Америці, де конкуренти мають локальне виробництво. Попри гучні плани електрифікації, компанія зізнається: попит на EV не виправдав очікувань, а маржа таких моделей значно нижча, ніж у традиційних.

Операційна прибутковість уже просіла до 14,1 % і, за прогнозами, може впасти до 6,5–8,5 %. Водночас Porsche оголосила про скорочення майже 4 000 робочих місць — як серед персоналу, так і серед контрактників. Також відтерміновано запуск нових електромоделей, а ставка знову робиться на гібриди й бензинові варіанти.

Компанія переглядає весь модельний ряд, оновлює управлінську команду та впроваджує нові програми економії. Porsche більше не прагне лише електричного майбутнього, а намагається адаптуватися до нових умов, де ключовими стають гнучкість і фінансова стійкість.