Нещодавно стало відомо, що Карлос Таварес, який обіймає посаду генерального директора компанії з моменту її створення у 2021 році, піде у відставку на початку 2026 року. Це відбувається на тлі критики з боку дилерів у США, які заявляють про стрімке падіння продажів та проблеми з американськими брендами. У листі до Тавареса Національна рада дилерів Stellantis попередила про можливу "катастрофу", з якою стикається компанія.

Таварес був першим CEO Stellantis після злиття PSA Group та Fiat-Chrysler Automobiles і має контракт, що діє до 2026 року. Хоча раніше обговорювалася можливість продовження його перебування на посаді, офіційні заяви Stellantis підтверджують, що він залишить компанію після закінчення контракту. Спеціальний комітет на чолі з Джоном Елканном, головою Ferrari, вже розпочав пошук наступника, і новий генеральний директор буде визначений до кінця наступного року.

Водночас керівництво компанії також зазнає ротацій. Санто Фічілі, призначений керівником Alfa Romeo та Maserati, замінив на цих посадах Давіде Грассо та Жана-Філіпа Імпарато. Імпарато тепер стане операційним директором європейського регіону, а також очолить комерційний підрозділ Pro One. Антоніо Філоса продовжить керувати Jeep і обійме посаду операційного директора у Північній Америці, а Даг Остерман стане новим фінансовим директором замість Наталі Найт, яка залишає компанію.

Таварес неодноразово коментував виклики, з якими стикається Stellantis, зокрема щодо проблем із продажами Maserati, дефектів на заводі в Стерлінг-Гайтс та надлишкових запасів автомобілів. Незважаючи на труднощі, Stellantis продовжує реалізовувати свою стратегію, спрямовану на підтримку всіх своїх 14 брендів, включаючи проблемні марки Lancia, DS Automobiles та Chrysler, протягом щонайменше 10 років.