Subaru Airslayer був справжнім звіром. На базі ралі-кросового автомобіля WRX STI 2020 року, він мав 862-сильний турбований опозитний двигун, випускний механізм, що випускав полум'я через капот, та встановив рекорд кола на нашому щорічному заході Lightning Lap минулого року. Тепер Subaru презентує продовження Airslayer під назвою Project Midnight, який вперше з'явиться на трасі цього тижня на Фестивалі швидкості в Гудвуді.

На відміну від свого попередника, Project Midnight базується на нинішньому поколінні Subaru WRX. Однак це продовження співпраці між американською командою мотоспорту Subaru та Vermont SportsCar. Project Midnight був спеціально розроблений для досягнення максимальної швидкості на асфальті, його головною метою є абсолютна швидкість.

Модифікований WRX оснащений турбованим 2,0-літровим опозитним двигуном, який розвиває 670 кінських сил і 680 фунт-футів крутного моменту. Для порівняння, серійний автомобіль має 2,4-літровий опозитний двигун, що видає 271 кінську силу та 258 фунт-футів. Project Midnight також має чудову червону зону на 9500 об/хв і, так, все ще випускає полум'я з капота.

Завдяки індивідуальному широкому кузову з карбонових волокон та ретельно полегшеному шасі, Subaru стверджує, що маса Project Midnight становить 2469 фунтів. Це на 1000 фунтів менше, ніж серійний WRX, і приблизно на 300 фунтів легше за Airslayer.

Гігантське заднє крило Project Midnight є перебільшеною версією крила, встановленого на гравійний ралі-кар WRX ARA24 від Vermont SportsCar. Новий автомобіль також має підвіску, оптимізовану для асфальтових поверхонь, та катається на 18-дюймових магнієвих колесах OZ Racing, обгорнутих гоночними шинами Yokohama Advan.

Колишній гонщик Формули-1 і чемпіон ралі-кросу Скотт Спід візьметься за кермо WRX Project Midnight. Слідкуйте за тим, як супер Subaru дебютуватиме цього тижня на Фестивалі швидкості в Гудвуді.